Ý nghĩa
Mô-đun SCR phát hiện rò rỉ lớn trong hệ thống dung dịch xử lý khí thải. Không thể duy trì áp suất để phun dung dịch.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
- Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)
Cách hoạt động
Hệ thống dung dịch xử lý khí thải cung cấp DEF hoặc AdBlue cho kim phun SCR để giảm lượng khí thải ô-xít ni-tơ. Mô-đun SCR giám sát xem hệ thống có thể tạo và duy trì áp suất phun hay không; mã này thiết lập khi áp suất không thể được duy trì theo cách phù hợp với một rò rỉ lớn, chẳng hạn như đường ống bị nứt hoặc tuột, hoặc phớt bình chứa bị hỏng.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Đường cấp dung dịch xử lý khí thải bị tuột hoặc nứt
- Gioăng bình chứa bị hỏng
Triệu chứng
- Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
- Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
- Có thể đếm ngược không cho nổ máy sau thời gian bỏ qua
- Không đạt kiểm định khí thải (NOx)
Cách chẩn đoán
- Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và kiểm tra áp suất dung dịch xử lý, các cảnh báo SCR và bất kỳ đếm ngược không cho khởi động nào trước khi xóa mã lỗi.
- Kiểm tra an toàn các đường ống và kết nối dung dịch xử lý có thể tiếp cận xem có bị nứt, tuột, rò rỉ hoạt động hoặc cặn tinh thể đáng kể hay không.
- Kiểm tra bình chứa và các phớt có thể tiếp cận xem có bị ướt hoặc cặn DEF nhìn thấy được không, cẩn thận xung quanh các bộ phận nóng hoặc có áp suất.
- Sử dụng bài kiểm tra áp suất và rò rỉ của nhà sản xuất để xác nhận vị trí rò rỉ và phân biệt đường ống bị hỏng với lỗi bình chứa hoặc phớt.
- Sau khi sửa chữa, hãy xác minh rằng hệ thống tạo và duy trì áp suất như đã chỉ định và trạng thái cảnh báo SCR được cập nhật.
Cách khắc phục phổ biến
- Cắm lại đường ống cung cấp dung dịch xử lý bị tuột nếu các đầu nối của nó còn nguyên vẹn.
- Thay thế đường ống cung cấp dung dịch xử lý bị nứt hoặc hư hỏng.
- Thay thế phớt bình chứa bị hỏng nếu việc kiểm tra xác nhận rò rỉ ở đó.
- Sửa chữa hoặc thay thế thành phần bị rò rỉ khác được xác định bởi bài kiểm tra áp suất của nhà sản xuất.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Rò rỉ lớn cần được xử lý kịp thời; tránh tiếp tục sử dụng nếu dung dịch xử lý đang rò rỉ tích cực hoặc xe hiển thị cảnh báo nghiêm trọng. Việc mất DEF có thể làm vô hiệu hóa quá trình phun, làm tăng lượng khí thải và kích hoạt đếm ngược không cho khởi động trên một số xe.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.