P2D1C: Hiệu suất tỷ lệ EGR A/B khi khởi động lạnh

Ý nghĩa

Trong quá trình khởi động lạnh, tỷ lệ dòng chảy giữa kênh EGR A và B không khớp với chiến lược khởi động lạnh đã hiệu chuẩn. Một kênh phản hồi chậm hoặc bị kẹt ở nhiệt độ thấp.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Các đường dẫn EGR A và B hồi lưu khí xả vào động cơ để giúp kiểm soát nhiệt độ buồng cháy và lượng khí thải ô-xít ni-tơ. Trong lúc khởi động lạnh, mô-đun điều khiển so sánh phản hồi lưu lượng tương đối của chúng; mã này thiết lập khi tỷ lệ lưu lượng A trên B không khớp với chiến lược khởi động lạnh, ví dụ do một van di chuyển chậm hoặc một đường dẫn bị hạn chế.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Một van EGR hoạt động chậm khi máy lạnh
2. Đường dẫn muội than bị tắc ở một kênh

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Tiếng gõ hoặc kích nổ dưới tải
• Hụt công suất và ì máy
• Có thể động cơ chạy không tải không êm
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và xem xét dữ liệu trực tiếp khi khởi động lạnh đối với các lệnh của đường dẫn EGR A và B cũng như phản hồi lưu lượng hoặc vị trí có sẵn.
2. Kiểm tra cả hai van EGR và giắc cắm của chúng, lưu ý xem một đường dẫn nào có dấu hiệu hư hỏng nhìn thấy được, kết nối kém hoặc có dấu hiệu kẹt hay không.
3. Kiểm tra các đường dẫn có thể tiếp cận xem có bị tắc muội than hay không, so sánh đường dẫn A với đường dẫn B thay vì giả định cả hai đều thông thoáng như nhau.
4. Sử dụng các bài kiểm tra bằng máy quét của nhà sản xuất để điều khiển từng đường dẫn EGR trong điều kiện khởi động lạnh và so sánh phản hồi của chúng.
5. Nếu hiện tượng chênh lệch vẫn tiếp diễn, hãy kiểm tra từng van và mạch điện của van đó một cách riêng biệt đồng thời xác minh lưu lượng qua đường dẫn bằng quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch muội than khỏi đường dẫn EGR bị hạn chế trên đường dẫn bị ảnh hưởng.
• Sửa chữa giắc cắm hoặc hệ thống dây điện bị lỏng hoặc hư hỏng ảnh hưởng đến đường dẫn EGR A hoặc B.
• Thay thế van EGR hoạt động chậm chạp trên đường dẫn không vượt qua bài kiểm tra phản hồi.
• Sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận đường dẫn EGR bị hư hỏng nếu việc làm sạch không khôi phục lại lưu lượng cân bằng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc nặng nếu động cơ bị kích nổ, gõ, hụt hơi hoặc mất công suất, và sắp xếp chẩn đoán sớm. Sự mất cân bằng kéo dài có thể làm tăng lượng khí thải ô-xít ni-tơ và có thể làm giảm khả năng lái; hãy dừng lái xe nếu tiếng gõ trở nên nghiêm trọng.