P2B86: Bơm nước làm mát A: quá tốc độ/có khí trong hệ thống

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát A chạy trên tốc độ tối đa đã hiệu chuẩn mà không tạo ra lưu lượng dự kiến. Cho thấy có túi khí trong vòng tuần hoàn nước làm mát.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát A tuần hoàn nước làm mát qua vòng tuần hoàn được chỉ định, và hộp điều khiển so sánh tốc độ bơm với lưu lượng hoặc phản hồi dự kiến. Mã lỗi này được thiết lập khi bơm A quay nhanh hơn giới hạn đã hiệu chuẩn nhưng vòng tuần hoàn không đạt lưu lượng như mong đợi, thường do có không khí bị kẹt hoặc thiếu nước làm mát khiến bơm không thể đẩy nước làm mát đúng cách.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Túi khí trong vòng tuần hoàn nước làm mát
2. Mức nước làm mát thấp

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Nhiệt độ nước làm mát có thể dao động hoặc tăng
• Sưởi ấm cabin có thể yếu hoặc không ổn định

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze-frame và các chỉ số nhiệt độ nước làm mát để xác định thời điểm bơm vượt tốc độ và dao động nhiệt độ xảy ra.
2. Khi động cơ nguội, kiểm tra mức nước làm mát và kiểm tra vòng tuần hoàn xem có rò rỉ rõ ràng khiến mực nước bị giảm hay không.
3. Tìm các dấu hiệu kẹt không khí hoặc dịch vụ bảo dưỡng hệ thống làm mát gần đây, sau đó tiến hành xả gió vòng tuần hoàn theo quy trình của nhà sản xuất xe.
4. Sử dụng máy chẩn đoán để so sánh tốc độ được ra lệnh và tốc độ báo về của bơm A với dữ liệu nhiệt độ hoặc lưu lượng nước làm mát trong quá trình hoạt động.
5. Nếu mực nước và việc xả gió đã chính xác nhưng sự sai lệch vẫn còn, kiểm tra bơm A và mạch điện của bơm theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Châm thêm nước làm mát đúng loại sau khi đã khắc phục bất kỳ chỗ rò rỉ nào.
• Xả không khí bị kẹt ra khỏi vòng tuần hoàn nước làm mát bằng quy trình của nhà sản xuất.
• Sửa chữa ống dẫn, mối nối bị rò rỉ hoặc các bộ phận khác trong vòng tuần hoàn gây mất nước làm mát.
• Sửa chữa hoặc thay thế bơm A nếu quá trình kiểm tra xác nhận bơm không thể tuần hoàn nước làm mát như mong đợi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu nhiệt độ nước làm mát tăng, dao động mạnh hoặc xe chuyển sang chế độ giảm công suất; dừng xe an toàn và để động cơ nguội. Tiếp tục vận hành với hệ thống tuần hoàn kém có thể gây quá nhiệt và hư hỏng động cơ.