Ý nghĩa
Tốc độ phản hồi của bơm nước làm mát thứ 3 cao hơn tốc độ được yêu cầu do không có sức cản từ nước làm mát. Điều này cho biết có không khí trong vòng tuần hoàn làm mát hoặc mức nước làm mát thấp khiến bơm quay tự do.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
Cách hoạt động
Bơm nước làm mát C lưu thông dung dịch làm mát qua một mạch riêng biệt, và mô-đun điều khiển so sánh tín hiệu phản hồi tốc độ của bơm với tốc độ được yêu cầu. Mã lỗi này được lưu khi bơm báo tốc độ vượt mức tương ứng với ít lực cản dung dịch làm mát, thường là do mạch bị thiếu dung dịch hoặc bị kẹt khí.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Mức nước làm mát thấp do rò rỉ hoặc châm không đúng cách
- Túi khí mắc kẹt trong vòng tuần hoàn làm mát
Triệu chứng
- Đèn cảnh báo động cơ hoặc hệ truyền động có thể bật
- Cảnh báo nhiệt độ có thể xuất hiện nếu vòng tuần hoàn làm mát liên quan bị quá nhiệt
- Hiệu quả làm mát trong hệ thống liên quan có thể giảm
Cách chẩn đoán
- Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và so sánh tốc độ được yêu cầu của bơm C với tốc độ được báo cáo và nhiệt độ mạch trong dữ liệu trực tiếp (live data).
- Khi hệ thống đã nguội hẳn, hãy kiểm tra mức dung dịch làm mát ở mạch liên quan bằng bình chứa hoặc điểm bảo dưỡng được chỉ định của xe.
- Kiểm tra mạch, các ống mềm, bơm và các kết nối xem có bị rò rỉ có thể giải thích tình trạng thiếu dung dịch làm mát hay không.
- Nếu mức dung dịch thấp, hãy bổ sung bằng loại dung dịch làm mát được chỉ định và làm theo quy trình châm đầy của nhà sản xuất cho mạch đó.
- Nếu mức dung dịch đúng, hãy xả bọt khí bị kẹt theo quy trình của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra lại tốc độ và nhiệt độ của bơm.
Cách khắc phục phổ biến
- Sửa chữa vết rò rỉ ở mạch làm mát liên quan và châm lại bằng dung dịch làm mát được chỉ định.
- Xả khí khỏi mạch theo quy trình của nhà sản xuất.
- Khắc phục việc châm không đúng cách khiến mạch bị thiếu dung dịch hoặc kẹt khí.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Không lái xe nếu mức dung dịch làm mát thấp, cảnh báo nhiệt độ xuất hiện hoặc mạch liên quan bị quá nhiệt; tình trạng bơm chạy quá tốc độ do kẹt khí hoặc thiếu dung dịch có thể khiến các bộ phận không được làm mát đầy đủ. Chỉ kiểm tra sau khi hệ thống đã nguội.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.