P2B65: Bơm nước làm mát B: quá tốc độ/có không khí trong hệ thống

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát B báo lỗi quá tốc độ/có không khí trong hệ thống. Không thể điều khiển đáng tin cậy dòng nước làm mát qua vòng tuần hoàn bị ảnh hưởng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát B tuần hoàn nước làm mát qua mạch được phân công, còn mô-đun điều khiển so sánh phản hồi của bơm với lưu lượng dự kiến. P2B65 được đặt khi hoạt động của bơm cho thấy bơm chạy quá tốc độ hoặc có không khí trong mạch; tình trạng này có thể xảy ra khi mức nước làm mát thấp hoặc túi khí làm gián đoạn tuần hoàn bình thường.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Túi khí trong chu trình nước làm mát
2. Mức nước làm mát thấp

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Nhiệt độ nước làm mát có thể dao động hoặc tăng lên
• Sưởi cabin có thể yếu hoặc không ổn định

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và tốc độ hoặc trạng thái bơm B cùng nhiệt độ nước làm mát trên live data để xác định lỗi có trùng với nhiệt độ dao động hoặc phản hồi bơm bất thường hay không.
2. Khi động cơ nguội hẳn, kiểm tra mức nước làm mát trong mạch liên quan và tìm rò rỉ có thể đưa không khí vào.
3. Kiểm tra giắc nối và ống nước làm mát của bơm B để tìm hư hỏng, mối nối lỏng hoặc dấu hiệu không khí lọt vào.
4. Xả gió mạch liên quan theo quy trình của nhà sản xuất, sau đó ra lệnh cho bơm B và quan sát phản hồi cùng chỉ số nhiệt độ có ổn định không.
5. Nếu lỗi tái xuất hiện khi mạch đã đầy và được xả gió đúng cách, kiểm tra bơm B cùng tín hiệu tốc độ hoặc lưu lượng theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Khi động cơ nguội và tại đúng điểm châm, châm thêm nước làm mát đúng loại vào mạch liên quan nếu mức thấp.
• Sửa rò rỉ khiến nước làm mát thất thoát hoặc không khí lọt vào mạch.
• Xả không khí mắc kẹt khỏi mạch theo quy trình của nhà sản xuất.
• Thay bơm B nếu bơm tiếp tục chạy quá tốc độ hoặc báo hoạt động bất thường dù mức nước làm mát đúng và không có không khí.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe nếu nhiệt độ nước làm mát dao động mạnh hoặc tăng, và dừng xe nếu động cơ quá nhiệt. Mức nước làm mát thấp hoặc không khí mắc kẹt có thể làm gián đoạn tuần hoàn và gây quá nhiệt; không bao giờ mở hệ thống làm mát đang nóng và có áp suất.