P2B33: Mạch điều khiển/hở mạch bộ chấp hành biên dạng trục cam B, phía nạp, bank 1

Ý nghĩa

Mạch điều khiển bộ chấp hành biên dạng trục cam B (phía nạp) trên bank 1 báo lỗi mạch điều khiển hoặc hở mạch. Không thể điều khiển đáng tin cậy biên dạng cam B (độ nâng cao hoặc kiểu VTEC).

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bộ chấp hành biên dạng trục cam B trên dãy xi-lanh 1 điều khiển biên dạng thay thế của cam nạp, chẳng hạn như chế độ nâng xupáp cao hơn, theo lệnh của mô-đun điều khiển động cơ. Mã này được thiết lập khi mạch điều khiển bộ chấp hành B trên dãy xi-lanh 1 bị hở, khiến mô-đun không thể điều khiển biên dạng đó một cách đáng tin cậy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bộ chấp hành bị hở mạch
2. Cuộn dây bộ chấp hành bị hở mạch
3. Chân giắc bị thụt vào trong thân giắc

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Mất công suất, đặc biệt ở dải vòng tua trung bình
• Động cơ có thể chạy không êm hoặc chết máy
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng

Cách chẩn đoán

1. Xem xét dữ liệu đóng băng và quét các mã liên quan đến trục cam hoặc bộ chấp hành để xác định thời điểm thay đổi biên dạng bank 1 bị lỗi.
2. Xác định vị trí giắc cắm của Bộ chấp hành biên dạng B phía nạp bank 1 và kiểm tra xem giắc có bị lỏng, chân cắm bị đẩy lùi, bị ăn mòn hoặc hệ thống dây điện bị hư hỏng hay không.
3. Kiểm tra dây điều khiển bộ chấp hành xem có bị hở mạch giữa giắc cắm bộ chấp hành và kết nối mô-đun hoặc rơ-le của nó hay không, sử dụng thông tin hệ thống dây điện của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra tính liên tục của cuộn dây bộ chấp hành và so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu mạch và cuộn dây đạt yêu cầu, hãy sử dụng các lệnh đầu ra của máy quét để xác nhận xem mô-đun có thể điều khiển bộ chấp hành biên dạng nạp bank 1 hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm chặt lại giắc cắm Bộ chấp hành biên dạng B phía nạp bank 1 và khôi phục mọi chân cắm bị đẩy lùi.
• Sửa chữa tình trạng hở mạch trong dây điều khiển bộ chấp hành.
• Thay thế cuộn dây Bộ chấp hành biên dạng B phía nạp bank 1 nếu bị hở mạch.
• Sửa chữa giắc cắm hoặc đoạn bó dây bị hư hỏng trong mạch bộ chấp hành bank 1.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh và vòng tua máy cao vì cam nạp có thể không chuyển sang biên dạng dự kiến, làm giảm công suất và có thể gây chạy không đều hoặc chết máy. Nếu xe bị chết máy, chạy rất giật cục hoặc chuyển sang chế độ giảm công suất, hãy ngừng lái xe cho đến khi chẩn đoán được lỗi.