P271D: Mạch cảm biến vị trí càng đỗ B mức cao

Ý nghĩa

Cảm biến vị trí càng đỗ dự phòng B có tín hiệu cao hơn ngưỡng chẩn đoán trên. Các lỗi dây dẫn kiểu này thường do cọ xát, nước lọt qua gioăng giắc nối hoặc chân giắc bị đẩy lùi; kiểm tra rung lắc bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Cảm biến vị trí càng đỗ sử dụng hai tín hiệu vị trí để mô-đun hộp số có thể kiểm tra xem khóa cơ khí đã được gài hoặc nhả đúng như dự kiến hay chưa. Mã P271D được thiết lập khi tín hiệu B tăng vượt quá phạm vi cho phép, điều này có thể khiến mô-đun không chắc chắn liệu xe đã được khóa an toàn ở số P hay chưa.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Phần tử cảm biến bị hở
2. Dây tín hiệu chạm nguồn tham chiếu 5 V
3. Chân giắc bị ăn mòn, điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo hộp số sáng
• Việc ăn khớp hoặc nhả vị trí P có thể không ổn định
• Hộp số có thể không chuyển khỏi vị trí P

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và dữ liệu vị trí càng đỗ trực tiếp để xem cảm biến B giữ ở mức cao hay thay đổi khi chọn và nhả số P.
2. Kiểm tra đầu nối cảm biến B và bó dây gần đó xem có bị ẩm, ăn mòn, đẩy lùi chân cắm hoặc cọ xát có thể làm gián đoạn tín hiệu hay không.
3. Khi mã lỗi đang hoạt động, nhẹ nhàng lay bó dây trong lúc quan sát dữ liệu cảm biến B để kiểm tra sự thay đổi cho thấy kết nối chập chờn ngắt quãng.
4. Sử dụng sơ đồ mạch điện của xe, kiểm tra tín hiệu cảm biến B xem có bị chập với nguồn tham chiếu 5 V hay không và kiểm tra mạch tham chiếu cũng như mạch mass.
5. Kiểm tra phần tử cảm biến và tính liên tục của mạch theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi thay thế cảm biến hoặc xem xét lỗi mô-đun.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cắm chặt lại đầu nối cảm biến B; sửa chữa các đầu cực bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa chữa hệ thống dây điện của cảm biến B bị cọ xát hoặc hư hỏng, bao gồm bất kỳ điểm chập nào với nguồn tham chiếu 5 V.
• Thay thế cảm biến vị trí càng đỗ nếu phần tử B của nó bị hở mạch hoặc không đạt bài kiểm tra.
• Sửa chữa cơ cấu càng đỗ hoặc hệ thống điều khiển của nó nếu các thông số cảm biến vẫn không chính xác sau khi sửa chữa mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu việc gài hoặc nhả số P không đáng tin cậy, không dựa vào hộp số để giữ xe đứng yên; hãy sử dụng phanh tay và tránh lái xe cho đến khi lỗi được kiểm tra. Xe có thể không chuyển ra khỏi số P hoặc có thể không được khóa an toàn khi đỗ.