P26E4: Mạch rơ-le máy đề B

Ý nghĩa

Mạch điều khiển rơ-le máy đề phụ (được sử dụng trên động cơ diesel cỡ lớn có hai máy đề hoặc hệ thống stop-start với máy đề chuyên dụng cho stop-start) không trả về tín hiệu khả dụng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Rơ-le máy đề B đóng ngắt nguồn điện cho mạch máy đề thứ cấp, có thể phục vụ máy đề thứ 2 hoặc máy đề riêng cho chức năng dừng-khởi động. Module điều khiển giám sát mạch điều khiển rơ-le B và thiết lập mã này khi không nhận được tín hiệu phù hợp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cuộn dây trong rơ-le bị hở
2. Đứt dây điều khiển

Triệu chứng

• Động cơ có thể quay chậm hoặc không khởi động được
• Chức năng stop-start có thể không khả dụng
• Đèn cảnh báo máy đề hoặc hệ thống truyền động có thể xuất hiện

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool ghi lại dữ liệu freeze frame và kiểm tra các mã liên quan đến máy đề, hệ thống sạc hoặc chức năng dừng-khởi động trước khi xóa mã.
2. Kiểm tra tình trạng ắc quy và các đầu nối cáp, sau đó ghi nhận động cơ quay chậm, không quay hay khởi động bình thường.
3. Kiểm tra rơ-le máy đề B, đế rơ-le và dây điều khiển xem có kết nối lỏng, ăn mòn, hư hỏng do nhiệt hoặc dây bị đứt hay không.
4. Dùng sơ đồ mạch điện của xe để kiểm tra tính liên tục của mạch điều khiển rơ-le B và kiểm tra cuộn dây rơ-le theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Nếu rơ-le và dây điện đạt yêu cầu, kiểm tra lệnh điều khiển và đầu ra của module tại các điểm kiểm tra được chỉ định.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây hoặc kết nối mạch điều khiển rơ-le B bị đứt hoặc lỏng.
• Vệ sinh hoặc sửa các chân đế rơ-le bị ăn mòn hoặc hư hỏng do nhiệt.
• Thay rơ-le máy đề B nếu cuộn dây hoặc tiếp điểm không đạt yêu cầu kiểm tra.
• Sửa mạch của module điều khiển nếu không có đầu ra dù đã có lệnh hợp lệ.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Việc khởi động có thể không ổn định và chức năng dừng-khởi động dùng rơ-le B có thể không hoạt động. Tránh đề máy lâu nhiều lần vì có thể làm máy đề và cáp quá nhiệt.