Ý nghĩa
Kim phun thứ 7 (phun HC để tái sinh chủ động DPF) không thể kích hoạt. Tái sinh chủ động không thể làm tăng nhiệt độ khí xả, muội than tích tụ trong DPF.
Tổng quan
- Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
- Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
Cách hoạt động
Kim phun định lượng nhiên liệu cho hệ thống xử lý khí thải, đôi khi được gọi là kim phun thứ 7, phun nhiên liệu vào khí xả để giúp tăng nhiệt độ trong quá trình tái sinh DPF chủ động. P2697 được đặt khi bộ điều khiển phát hiện mạch điều khiển kim phun A bị hở và không thể điều khiển kim phun như dự kiến.
Nguyên nhân phổ biến
Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.
- Đứt cuộn dây trong van điện từ kim phun
- Đứt dây điều khiển
Triệu chứng
- Đèn báo lỗi động cơ (Check-engine)
- Đèn báo lỗi DPF
- Quá trình tái sinh DPF thường xuyên hơn hoặc không thành công
Cách chẩn đoán
- Đọc dữ liệu freeze frame và trạng thái DPF để xác định lúc mã được thiết lập có đang diễn ra quá trình tái sinh hoặc các lần tái sinh có thất bại lặp lại hay không.
- Kiểm tra giắc kim phun A và phần dây điều khiển có thể quan sát được để tìm chỗ ngắt kết nối, hư hỏng, ăn mòn hoặc ảnh hưởng của nhiệt.
- Kiểm tra cầu chì mạch kim phun hoặc đường cấp nguồn nếu thông tin dây điện của xe cho biết mạch này có cầu chì riêng.
- Ngắt điện mạch an toàn theo quy định của nhà sản xuất rồi kiểm tra cuộn solenoid kim phun và dây dẫn xem có bị hở mạch hay không.
- Nếu dây dẫn và tính liên tục của kim phun đều đạt yêu cầu, hãy chẩn đoán bộ kích điều khiển của module theo quy trình kiểm tra mạch của nhà sản xuất.
Cách khắc phục phổ biến
- Cắm lại hoặc sửa mối nối mạch kim phun A bị lỏng, hư hỏng hoặc đứt.
- Sửa dây điều khiển bị hở theo quy trình sửa chữa dây điện của xe.
- Thay kim phun A nếu cuộn solenoid bị hở.
- Chỉ sửa bộ kích điều khiển của module sau khi đã xác minh kim phun và mạch.
Tôi có thể tiếp tục lái xe không?
Thông thường bạn có thể lái xe thận trọng nếu xe không có triệu chứng nghiêm trọng khác, nhưng tránh các chuyến đi ngắn lặp lại khiến xe không tái sinh được và chú ý mọi cảnh báo DPF hoặc giới hạn công suất. Tái sinh thất bại có thể làm muội than tích tụ trong DPF, cuối cùng cần tái sinh bằng thiết bị dịch vụ hoặc sửa lọc.
Mã lỗi cho biết vị trí bộ điều khiển phát hiện lỗi, không phải lúc nào cũng chỉ rõ bộ phận nào bị hỏng. Bạn hãy kiểm tra các nguyên nhân theo thứ tự và xác nhận bằng cách kiểm tra trước khi thay thế phụ tùng. Có nhiều mã lỗi? Kiểm tra cùng lúc
Đây là mã lỗi chung: có ý nghĩa giống nhau trên mọi hãng xe. Nhà sản xuất xe có thể cung cấp thêm chi tiết trong tài liệu dịch vụ của họ.