P2573: Mạch cảm biến suy giảm bộ xúc tác khử ozone trực tiếp ngoài dải/hiệu suất

Ý nghĩa

Mã dải đo/hiệu suất mạch cảm biến suy giảm bộ xúc tác khử ozone trực tiếp cho biết giá trị đọc của cảm biến nằm ngoài dải dự kiến hoặc hiệu suất mong đợi. Bản thân mã lỗi không xác định nguyên nhân do đâu.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến suy giảm bộ xúc tác DOR cung cấp tín hiệu để mô-đun điều khiển động cơ đánh giá hệ thống bộ xúc tác đó. P2573 được đặt khi mạch có tín hiệu nhưng giá trị đo nằm ngoài dải hoặc phản ứng dự kiến theo điều kiện vận hành; mã này không tự xác định bộ xúc tác đã mòn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến bị lão hóa dẫn đến dịch chuyển độ lệch
2. Phần tử cảm biến đã cũ vượt ngoài ngưỡng hiệu chuẩn
3. Giá bắt cảm biến bị lỏng - làm suy giảm tín hiệu

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze-frame và giá trị từ scan tool của cảm biến suy giảm DOR để xác định thời điểm giá trị trở nên không hợp lý.
2. Kiểm tra vị trí lắp cảm biến, giắc và bó dây xem có lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng có thể làm thay đổi hoặc suy giảm tín hiệu hay không.
3. So sánh giá trị cảm biến với dữ liệu DOR liên quan và điều kiện vận hành để xác định giá trị có luôn lệch hoặc phản ứng chậm hay không.
4. Kiểm tra các mạch tín hiệu, hồi và tham chiếu của cảm biến xem có điện trở bất thường hoặc vấn đề kết nối theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất hay không.
5. Nếu vị trí lắp và dây điện tốt, kiểm tra cảm biến suy giảm xem có bị trôi giá trị hoặc phản ứng kém trước khi đánh giá đầu vào mô-đun điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giá đỡ và giắc cảm biến.
• Sửa đầu nối bị ăn mòn hoặc dây điện hư hỏng trong mạch cảm biến.
• Chỉnh lại đường đi bó dây đang kéo căng hoặc làm nhiễu tín hiệu cảm biến.
• Thay cảm biến suy giảm DOR nếu đầu ra nằm ngoài thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Triệu chứng được nêu là đèn báo lỗi động cơ, không có dấu hiệu xe vào chế độ giới hạn công suất; nhìn chung có thể lái nếu xe hoạt động bình thường. Việc đánh giá bộ xúc tác DOR có thể không đáng tin cậy cho đến khi khắc phục tín hiệu cảm biến.