P244A: Độ chênh áp qua bộ lọc hạt diesel quá thấp, bank 1

Ý nghĩa

Độ chênh áp qua DPF thấp hơn mức tối thiểu đã hiệu chuẩn ngay cả khi tải cao. Đây thường là dấu hiệu lõi lọc bị hỏng hoặc mất, hoặc đường ống cảm biến bị rò rỉ.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến chênh áp đo độ sụt áp qua bộ lọc hạt diesel (DPF) bank 1 để giúp mô-đun điều khiển động cơ đánh giá lưu lượng khí xả và mức tải của bộ lọc. P244A được ghi nhận khi độ chênh áp đo được thấp hơn mức tối thiểu đã hiệu chuẩn trong điều kiện mà mô-đun dự kiến có độ cản lớn hơn. Lõi lọc bị hỏng hoặc thiếu, hoặc đường ống cảm biến bị rò rỉ, có thể gây ra chỉ số thấp này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lõi DPF bị nứt hoặc mất
2. Đường ống cảm biến áp suất bị rò rỉ

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Mất công suất / chế độ giới hạn công suất
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Các lần tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và các chỉ số áp suất DPF trực tiếp ở các mức tải động cơ khác nhau; kiểm tra các mã DPF hoặc khí xả liên quan trước khi kết luận về bộ lọc.
2. Kiểm tra các ống và đầu nối của cảm biến chênh áp bank 1 xem có vết nứt, tuột, rò rỉ, gập hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
3. Khi động cơ đã tắt, kiểm tra các cổng cảm biến và ống xem có tắc nghẽn hoặc hư hỏng làm sai lệch chỉ số áp suất hay không.
4. So sánh chỉ số của cảm biến chênh áp khi động cơ tắt và khi động cơ đang chạy với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để đánh giá tính hợp lý của cảm biến và mạch điện.
5. Nếu cảm biến và các đường ống cảm biến hoạt động bình thường, kiểm tra lõi DPF bank 1 xem có hư hỏng hoặc bị thiếu hay không, đồng thời kiểm tra các mối nối khí xả gần đó xem có rò rỉ không.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc thay ống cảm biến áp suất bị rò rỉ, nứt hoặc hư hỏng do nhiệt.
• Thông tắc cổng cảm biến hoặc thay đường ống áp suất bị hư hỏng.
• Sửa dây điện hoặc thay cảm biến chênh áp bị lỗi nếu kiểm tra xác nhận lỗi.
• Sửa chữa hoặc thay lõi DPF bank 1 bị hư hỏng khi cần.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Vì mã này có thể đi kèm tình trạng giảm công suất hoặc chế độ chạy hạn chế, hãy tránh kéo tải, tăng tốc mạnh và đi đường dài cho đến khi xác định được nguyên nhân. DPF bị hư hỏng hoặc thiếu có thể làm tăng khí thải; tiếp tục vận hành khi có lỗi liên quan có thể khiến tình trạng mất công suất nặng hơn.