P244C: Nhiệt độ khí thải quá thấp để tái sinh bộ lọc hạt diesel, bank 1

Ý nghĩa

Trong quá trình tái sinh bộ lọc hạt, nhiệt độ khí xả ở Bank 1 thấp hơn phạm vi hiệu chuẩn. Mã lỗi này không xác định nguyên nhân khiến nhiệt độ thấp hoặc chỉ định thao tác lái xe.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Trong quá trình tái sinh DPF, mô-đun điều khiển động cơ theo dõi nhiệt độ khí xả bank 1 để kiểm tra xem nhiệt độ đã đủ cao để oxy hóa muội than hay chưa. P244C được ghi nhận khi nhiệt độ được báo cáo duy trì dưới phạm vi đã hiệu chuẩn trong lúc tái sinh. Nguyên nhân có thể là thường xuyên đi quãng ngắn, tải thấp, rò rỉ khí xả, cảm biến nhiệt độ hoặc mạch cảm biến bị lỗi, hay sự cố động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Thường xuyên chạy quãng ngắn hoặc tải động cơ thấp trong lúc tái sinh
2. Rò rỉ khí xả làm giảm nhiệt độ
3. Cảm biến nhiệt độ khí xả hoặc dây dẫn bị lỗi
4. Lỗi động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu ảnh hưởng đến nhiệt lượng khí xả

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Mất công suất / chế độ giới hạn công suất
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Các lần tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và trạng thái tái sinh để xác nhận chỉ số nhiệt độ thấp xuất hiện trong lúc DPF bank 1 đang tái sinh.
2. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp từ cảm biến nhiệt độ khí xả bank 1, so sánh với các chỉ số nhiệt độ khác và đối chiếu thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để đánh giá tính hợp lý.
3. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ, giắc nối và dây điện xem có hư hỏng, ăn mòn, đầu nối lỏng hoặc bị ảnh hưởng bởi nhiệt hay không.
4. Kiểm tra đường khí xả bank 1 xem có rò rỉ làm ảnh hưởng đến nhiệt độ khí xả hoặc chỉ số nhiệt độ hay không.
5. Nếu cảm biến và hệ thống khí xả bình thường, kiểm tra các lỗi động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu có thể khiến nhiệt độ khí xả không tăng trong lúc tái sinh.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa giắc nối hoặc dây điện của cảm biến nhiệt độ bank 1 bị lỏng hoặc hư hỏng.
• Sửa chỗ rò rỉ trên đường khí xả bị ảnh hưởng.
• Thay cảm biến nhiệt độ khí xả bank 1 bị lỗi nếu kiểm tra xác nhận lỗi.
• Sửa lỗi động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu ảnh hưởng đến nhiệt độ khí xả.
• Khắc phục các điều kiện vận hành thường xuyên làm gián đoạn quá trình tái sinh theo hướng dẫn của nhà sản xuất xe.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe bị giảm công suất hoặc đèn cảnh báo DPF bật sáng, hãy tránh tải nặng và đi đường dài cho đến khi xác định được nguyên nhân. Tái sinh thất bại nhiều lần có thể làm tăng lượng muội than và dẫn đến giảm công suất nặng hơn hoặc chế độ chạy hạn chế.