P2465: Áp suất chênh lệch bộ lọc khí thải động cơ diesel quá cao (Hàng xi-lanh 2)

Ý nghĩa

Bộ điều khiển phát hiện áp suất chênh lệch qua bộ lọc hạt vượt quá ngưỡng đã hiệu chuẩn cho hàng xi-lanh 2. Giá trị đọc này có thể do bộ lọc bị hạn chế hoặc do lỗi cảm biến áp suất hoặc đường ống cảm biến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Module sử dụng áp suất chênh lệch qua DPF trên bank 2 để ước tính mức cản trở của khí xả. P2465 được thiết lập khi áp suất chênh lệch ghi nhận vượt ngưỡng hiệu chuẩn; nguyên nhân có thể là bộ lọc bị tắc hoặc cảm biến hay đường ống áp suất bị lỗi.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Ống dẫn áp suất bị tắc do muội than/nước
2. Cảm biến bị trôi
3. Phần tử cảm biến đã cũ vượt quá giới hạn hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ hoặc đèn cảnh báo DPF sáng
• Giảm công suất / chế độ giới hạn công suất (limp mode)
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
• Quá trình tái sinh cưỡng bức không thành công

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và xem áp suất chênh lệch DPF trên bank 2 ở chế độ không tải và khi có tải để xác định thời điểm số đo vượt phạm vi dự kiến.
2. Kiểm tra giắc nối và dây dẫn cảm biến áp suất trên bank 2 xem có ăn mòn, tiếp điểm lỏng hoặc hư hỏng hay không.
3. Tháo và kiểm tra các ống áp suất trên bank 2 xem có muội than, nước, tắc nghẽn, nứt hoặc gập làm giữ lại hay làm sai lệch áp suất hay không.
4. Kiểm tra số đo áp suất có thay đổi hợp lý theo tốc độ động cơ hay không; so sánh với dữ liệu bank 1 nếu có, trong điều kiện tương tự.
5. Kiểm tra tín hiệu, nguồn cấp và mass của cảm biến; so sánh đầu ra cảm biến với thông số của nhà sản xuất.
6. Nếu cảm biến và ống còn tốt, đánh giá tình trạng tắc nghẽn thực tế của DPF trên bank 2 và lịch sử tái sinh theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Vệ sinh hoặc thay các ống áp suất trên bank 2 bị tắc do muội than hoặc nước.
• Sửa dây dẫn hoặc giắc nối cảm biến trên bank 2 nếu bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Thay cảm biến áp suất chênh lệch nếu đầu ra nằm ngoài thông số của nhà sản xuất.
• Vệ sinh hoặc thay DPF trên bank 2 nếu kiểm tra xác nhận bộ lọc bị tắc quá mức.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Hạn chế lái xe với tải nặng nếu công suất giảm hoặc có cảnh báo DPF, và sớm kiểm tra chỉ số cao này. DPF hàng xi-lanh 2 thực sự bị tắc có thể tiếp tục tắc nặng hơn, làm giảm công suất thêm và cản trở quá trình tái sinh.