P2448: Lưu lượng khí hệ thống AIR cao, Bank 1

Ý nghĩa

Hệ thống phun khí thứ cấp ở Bank 1 cấp lưu lượng khí cao hơn mức hiệu chuẩn khi bơm được lệnh chạy, thường do van chuyển mạch kẹt mở khiến khí lưu thông tự do.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống phun khí thứ cấp Bank 1 đưa không khí từ bơm vào hệ thống xả trong lúc khởi động lạnh thông qua van chuyển mạch và đường ống dẫn khí. Hộp điều khiển động cơ giám sát phản ứng của hệ thống để kiểm tra xem lưu lượng khí có nằm trong dải đã hiệu chuẩn khi bơm được lệnh bật hay không. P2448 cho biết lưu lượng khí trên Bank 1 cao hơn dự kiến, có thể xảy ra nếu van của nó bị kẹt mở hoặc bơm tiếp tục được cấp nguồn lâu hơn lệnh.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Van chuyển mạch AIR bị kẹt mở hoặc rò rỉ
2. Rơ-le bơm AIR hoặc mạch điều khiển bị lỗi, khiến bơm luôn chạy
3. Đường ống khí bị hỏng hoặc van một chiều bị rò rỉ

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Động cơ rung giật khi không tải hoặc bị khựng khi khởi động nguội
• Bơm khí phát ra tiếng động bất thường
• Không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và dữ liệu máy quét trực tiếp để xác nhận thông báo lưu lượng quá mức xảy ra trong quá trình hoạt động của khí thứ cấp Bank 1.
2. Kiểm tra van chuyển mạch Bank 1, rơ-le bơm, hệ thống dây điện, ống dẫn và van một chiều xem có bị kẹt, rò rỉ, hư hỏng hoặc có dấu hiệu bơm đang chạy khi lẽ ra phải tắt hay không.
3. So sánh lệnh bơm Bank 1 với hoạt động thực tế của nó và kiểm tra xem bơm có dừng lại khi được lệnh tắt hay không.
4. Kiểm tra chuyển động của van chuyển mạch và mạch điều khiển, đồng thời xác minh rơ-le bơm và hệ thống dây điện theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Kiểm tra đường ống dẫn khí Bank 1 và van một chiều xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng có thể cho phép lưu lượng không khí không mong muốn hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Khắc phục tình trạng kẹt mở hoặc rò rỉ của van chuyển mạch bank 1; thay van nếu cần.
• Thay thế rơ-le bơm bị lỗi giữ cho bơm luôn được cấp nguồn.
• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc giắc cắm điều khiển bơm bị hư hỏng.
• Sửa chữa ống dẫn khí hoặc van một chiều Bank 1 bị rò rỉ hoặc hư hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe chạy bình thường, hãy hạn chế lái xe ở mức cần thiết để sửa chữa; hiện tượng khởi động lạnh thô và không vượt qua kiểm định khí thải là có thể xảy ra. Ngừng lái xe nếu bơm phát ra tiếng ồn lớn hoặc động cơ bị hụt hơi đáng kể.