P2449: Lưu lượng khí hệ thống AIR cao, Bank 2

Ý nghĩa

Hệ thống phun khí thứ cấp ở Bank 2 cấp lưu lượng khí cao hơn mức hiệu chuẩn khi bơm được lệnh chạy, thường do van chuyển mạch kẹt mở khiến khí lưu thông tự do.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống phun khí thứ cấp Bank 2 hướng không khí từ bơm vào hệ thống xả thông qua van chuyển mạch trong lúc khởi động lạnh. Hộp điều khiển động cơ giám sát phản ứng của hệ thống và phát hiện khi lưu lượng khí cao hơn dải đã hiệu chuẩn trong khi bơm được lệnh bật. P2449 chỉ ra lưu lượng quá mức trên Bank 2, có thể do van kẹt mở, bơm tiếp tục bật hoặc đường ống dẫn khí bị hư hỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Van chuyển mạch AIR bị kẹt mở hoặc rò rỉ
2. Rơ-le bơm AIR hoặc mạch điều khiển bị lỗi, khiến bơm luôn chạy
3. Đường ống khí bị hỏng hoặc van một chiều bị rò rỉ

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Động cơ rung giật khi không tải hoặc bị khựng khi khởi động nguội
• Bơm khí phát ra tiếng động bất thường
• Không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và dữ liệu máy quét trực tiếp để xác nhận thông báo lưu lượng quá mức có liên quan đến hoạt động khí thứ cấp Bank 2.
2. Kiểm tra van chuyển mạch Bank 2, rơ-le bơm, hệ thống dây điện, ống dẫn và van một chiều xem có bị kẹt, rò rỉ, hư hỏng hoặc bơm hoạt động ngoài ý muốn hay không.
3. So sánh lệnh bơm Bank 2 với hoạt động thực tế của nó và kiểm tra xem bơm có dừng lại khi được lệnh tắt hay không.
4. Kiểm tra van chuyển mạch và mạch điều khiển bơm, bao gồm cả rơ-le, bằng cách sử dụng sơ đồ mạch điện và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Kiểm tra các ống dẫn khí Bank 2 và van một chiều xem có bị rò rỉ hoặc hư hỏng có thể cho phép lưu lượng khí thừa hoặc ngoài ý muốn hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Khắc phục tình trạng kẹt mở hoặc rò rỉ của van chuyển mạch bank 2; thay van nếu cần.
• Thay thế rơ-le bơm bị lỗi khiến bơm tiếp tục được cấp nguồn.
• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc giắc cắm điều khiển bơm Bank 2 bị hư hỏng.
• Sửa chữa ống dẫn khí hoặc van một chiều Bank 2 bị rò rỉ hoặc hư hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy bình thường, chỉ lái xe khi cần thiết để sắp xếp sửa chữa; hiện tượng hụt hơi khi khởi động lạnh và lỗi kiểm định khí thải có thể xảy ra. Dừng xe nếu bơm phát ra tiếng ồn lớn hoặc hiệu suất động cơ giảm sút đáng kể.