P2447: Bơm phun khí thứ cấp kẹt tắt, Bank 2

Ý nghĩa

Bơm khí thứ cấp ở Bank 2 chạy liên tục. Rơ-le bị kẹt bật hoặc đầu ra điều khiển bị chập khiến bơm vẫn được cấp điện khi cần tắt.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bơm phun khí thứ cấp bank 2 phải hoạt động khi khởi động lạnh và dừng lại khi hộp điều khiển động cơ ra lệnh tắt. Hộp điều khiển giám sát mạch điều khiển bơm để xác nhận bơm dừng đúng lúc. P2447 cho biết bơm bank 2 tiếp tục chạy sau lệnh tắt, thường do rơ-le bị kẹt đóng hoặc ngõ ra điều khiển bị chập nguồn.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Rơ-le bị kẹt đóng
2. Tầng điều khiển bị chập ở trạng thái bật
3. Muội than hoặc mảnh vụn tích tụ cản trở chuyển động tự do

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Bơm khí tiếp tục chạy sau khi khởi động
• Bơm khí phát ra tiếng động bất thường
• Ắc quy có thể bị xả nếu bơm tiếp tục chạy

Cách chẩn đoán

1. Sử dụng máy quét để so sánh lệnh bơm Bank 2 với việc bơm có tiếp tục chạy sau thời gian khởi động lạnh hay không.
2. Kiểm tra rơ-le bơm Bank 2, cầu chì, hệ thống dây điện và giắc cắm xem có bị hư hỏng do nhiệt, rỉ sét, lỏng kết nối hoặc dây bị chập nguồn dương hay không.
3. Nếu bơm chạy bất ngờ, hãy tháo rơ-le và kiểm tra xem bơm có dừng lại không để giúp xác định rơ-le bị kẹt.
4. Kiểm tra rơ-le và mạch ngõ ra điều khiển xem có bị chập hoặc có đường thông điện ngoài ý muốn hay không, theo sơ đồ mạch điện và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu các điều khiển điện hoạt động tốt, hãy kiểm tra bơm và đường ống dẫn khí xem có bị kẹt, bám bẩn hoặc hư hỏng không.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay thế rơ-le bơm Bank 2 bị kẹt đóng.
• Sửa chữa dây điều khiển bị chập dương nguồn hoặc giắc cắm bị hư hỏng.
• Sửa chữa hoặc thay thế mạch điều khiển bơm bị lỗi nếu việc kiểm tra xác định được.
• Thay thế bơm Bank 2 hoặc bộ phận hệ thống khí bị kẹt hoặc hư hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không để xe không có người trông coi khi bơm đang chạy, vì nó có thể làm cạn ăc-quy, làm mòn hoặc quá nhiệt bơm. Sắp xếp sửa chữa kịp thời nếu bơm tiếp tục chạy sau khi động cơ đã tắt.