P2444: Bơm phun khí thứ cấp kẹt bật, Bank 1

Ý nghĩa

Bơm khí thứ cấp không chạy khi được lệnh trong lúc khởi động nguội. Nguyên nhân thường là bơm bị bó cứng (sau khi khí xả chảy ngược làm cánh bơm bị ăn mòn), cầu chì đứt hoặc rơ-le hỏng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bơm phun khí thứ cấp cung cấp không khí vào hệ thống xả trong lúc khởi động lạnh, giúp bộ xúc tác đạt nhiệt độ làm việc sớm hơn. Hộp điều khiển động cơ giám sát mạch bơm và phản ứng của hệ thống khi ra lệnh bật bơm. P2444 cho biết bơm Bank 1 không hoạt động như mong đợi khi được ra lệnh, có thể do bơm bị kẹt hoặc mất nguồn điện.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bơm bị bó cứng do ăn mòn
2. Rơ-le bơm bị hỏng
3. Cầu chì bơm bị đứt

Triệu chứng

• Đèn Check Engine sáng
• Động cơ rung giật khi không tải hoặc bị khựng khi khởi động nguội
• Không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và các lệnh trên máy quét để xác nhận lỗi xảy ra trong thời gian khởi động lạnh khi bơm Bank 1 phải chạy.
2. Kiểm tra bơm Bank 1, giắc cắm, hệ thống dây điện, cầu chì, rơ-le và các ống dẫn khí xem có bị rỉ sét, hư hỏng hoặc có dấu hiệu nước lọt vào hay không.
3. Kiểm tra cầu chì và rơ-le bơm, xác minh rằng bơm nhận được nguồn điện và mát khi được ra lệnh bật, sử dụng sơ đồ mạch điện và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
4. Nếu có nguồn điện và mát, hãy kiểm tra xem bơm có quay và đẩy không khí không; cánh quạt bị kẹt hoặc rỉ sét có thể ngăn cản hoạt động.
5. Nếu bơm chạy nhưng lưu lượng khí yếu, hãy kiểm tra hệ thống đường ống và van chuyển mạch của Bank 1 xem có bị tắc nghẽn hay rò rỉ không.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay thế cầu chì bơm bị đứt sau khi kiểm tra xem có hiện tượng đoản mạch hoặc kẹt bơm khiến nó bị hỏng hay không.
• Thay thế rơ-le bơm bị hỏng.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị rỉ sét hoặc giắc cắm bơm bị hư hỏng.
• Thay thế bơm khí Bank 1 bị kẹt hoặc rỉ sét.
• Sửa chữa đường ống khí bị tắc hoặc rò rỉ hoặc van chuyển mạch bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu động cơ chạy bình thường, có thể chạy các chuyến đi ngắn, nhưng khí thải khởi động lạnh sẽ cao hơn và xe có thể không vượt qua được kiểm định khí thải. Sắp xếp sửa chữa sớm, đặc biệt nếu bơm hoặc hệ thống dây điện có dấu hiệu quá nhiệt.