P22FC: Hiệu suất cảm biến NOx – phản hồi chậm khi nồng độ tăng từ thấp lên cao (bank 1 sensor 2)

Ý nghĩa

Cảm biến NOx ở bank 1 sensor 2 phản hồi quá chậm khi nồng độ NOx tăng (thường được ghi nhận khi lượng phun SCR giảm hoặc dừng). Cảm biến đã lão hóa hoặc nắp bảo vệ bị tắc.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bank 1 sensor 2 là cảm biến NOx phía sau, nằm sau bộ xúc tác SCR trên bank 1. Module giám sát tốc độ cảm biến báo mức NOx tăng và đặt mã này khi phản hồi từ thấp lên cao quá chậm. Phản hồi phía sau bị trễ có thể gây khó khăn cho việc đánh giá hiệu suất của bộ xúc tác SCR và khí thải.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến lão hóa
2. Phần tử cảm biến lão hóa vượt quá giới hạn hiệu chuẩn
3. Phần tử cảm biến bị nhiễm dầu, muội than hoặc nước làm mát

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể xuất hiện đếm ngược không khởi động sau một thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm tra khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và xem số đo của cả 2 cảm biến NOx để xác định phản hồi tăng chậm được ghi nhận ở phía sau bộ xúc tác SCR hay không.
2. Dùng tài liệu sửa chữa để xác định bank 1 sensor 2, rồi kiểm tra giắc và dây dẫn xem có ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng do nhiệt không.
3. Kiểm tra cảm biến phía sau và khu vực khí xả gần đó xem có muội than, hư hỏng hoặc rò rỉ ảnh hưởng đến số đo không.
4. Dùng scan tool so sánh phản hồi của bank 1 sensor 2 với dữ liệu NOx phía trước và lệnh phun chất khử.
5. Nếu dây dẫn và hệ thống khí xả đạt yêu cầu kiểm tra, kiểm tra phản hồi tăng của cảm biến phía sau theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây dẫn bị hư hỏng hoặc kết nối kém tại bank 1 sensor 2.
• Sửa rò rỉ khí xả ảnh hưởng đến phép đo NOx phía sau, nếu có.
• Thay bank 1 sensor 2 nếu cảm biến không đạt kiểm tra phản hồi.
• Khắc phục nguồn gây nhiễm dầu, muội than hoặc nước làm mát nếu xác định được.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nhìn chung bạn có thể lái xe nhẹ nhàng nếu xe vận hành bình thường, nhưng việc giám sát khí thải có thể không đáng tin cậy. Xử lý sớm cảnh báo AdBlue/DEF, vì đồng hồ đếm ngược khởi động lại trên một số xe cuối cùng có thể ngăn xe khởi động lại.