P22FA: Hiệu suất cảm biến NOx – phản hồi chậm khi nồng độ giảm từ cao xuống thấp (bank 1 sensor 1)

Ý nghĩa

Cảm biến NOx ở bank 1 sensor 1 phản hồi quá chậm khi nồng độ NOx giảm (thường được ghi nhận khi lượng phun SCR tăng). Cảm biến đã lão hóa hoặc nắp bảo vệ bị tắc.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bank 1 sensor 1 là cảm biến NOx phía trước, nằm trước bộ xúc tác SCR. Mô-đun điều khiển khí thải theo dõi tốc độ cảm biến báo mức NOx giảm khi dự kiến NOx trong khí xả giảm, thường là sau khi tăng lượng phun chất khử. Mã này được đặt khi phản hồi từ mức cao xuống thấp quá chậm, có thể làm giảm hiệu quả kiểm soát khí thải.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến lão hóa
2. Phần tử cảm biến lão hóa vượt quá giới hạn hiệu chuẩn
3. Phần tử cảm biến bị nhiễm dầu, muội than hoặc nước làm mát

Triệu chứng

• Đèn Check Engine hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng AdBlue/DEF
• Có thể xuất hiện đếm ngược không khởi động sau một thời gian bỏ qua cảnh báo
• Không đạt kiểm tra khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và xem chỉ số NOx cùng lệnh phun chất khử trên live data để xác định thời điểm phát hiện phản hồi giảm chậm.
2. Dùng tài liệu sửa chữa để xác định vị trí bank 1 sensor 1, rồi kiểm tra giắc và bó dây xem có ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng do nhiệt khí xả không.
3. Kiểm tra rò rỉ khí xả và dấu hiệu nhiễm bẩn có thể nhìn thấy quanh cảm biến phía trước, vì chúng có thể ảnh hưởng đến số đo.
4. Dùng thiết bị chẩn đoán để so sánh phản hồi của cảm biến với các thay đổi lượng phun chất khử và số đo NOx của cảm biến phía sau.
5. Nếu mạch và hệ thống khí xả còn nguyên vẹn, đánh giá phản hồi của bank 1 sensor 1 theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa các chân giắc bị ăn mòn hoặc dây dẫn hư hỏng tại bank 1 sensor 1.
• Sửa rò rỉ khí xả ảnh hưởng đến phép đo NOx phía trước, nếu có.
• Thay bank 1 sensor 1 nếu cảm biến không đạt kiểm tra phản hồi.
• Khắc phục nguồn gây nhiễm dầu, muội than hoặc nước làm mát nếu xác định được.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe nhẹ nhàng nếu xe vận hành bình thường, nhưng hệ thống khí thải có thể không kiểm soát NOx chính xác. Xử lý sớm cảnh báo AdBlue/DEF hoặc đồng hồ đếm ngược khởi động lại, vì một số xe cuối cùng có thể không cho khởi động lại.