P204B: Dải đo/hiệu suất mạch cảm biến áp suất chất khử

Ý nghĩa

Cảm biến áp suất DEF đọc nằm trong dải điện nhưng tính hợp lý không đạt — áp suất không tăng khi mồi, không trôi trong một chu kỳ lái hoặc bị kẹt ở giá trị cố định.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất chất khử báo áp suất DEF/AdBlue do hệ thống định lượng SCR cấp. Mô-đun điều khiển so sánh tín hiệu với áp suất dự kiến trong lúc mồi và vận hành bơm; P204B được đặt khi tín hiệu vẫn hợp lý về mặt điện nhưng không theo dõi đúng mức tăng áp suất hoặc sự thay đổi theo thời gian.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến bị trôi hoặc kẹt giá trị đọc
2. Áp suất bơm tăng chậm
3. Phần tử cảm biến đã cũ vượt quá ngưỡng hiệu chuẩn

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược không khởi động được sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra áp suất chất khử trực tiếp trong lúc ra lệnh mồi bơm để xem giá trị có tăng và thay đổi hợp lý không.
2. Kiểm tra giắc nối cảm biến áp suất và bó dây gần đó xem có ăn mòn, chân giắc lỏng, chất lỏng lọt vào hoặc hư hỏng có thể khiến tín hiệu đứng yên hay sai lệch không.
3. So sánh giá trị cảm biến với phản hồi áp suất quy định của hệ thống trong lúc mồi bơm; nếu có, dùng quy trình được phê duyệt để đối chiếu với phép đo áp suất độc lập.
4. Kiểm tra nguồn cấp DEF, lọc và hoạt động của bơm xem có tắc nghẽn hoặc áp suất tăng chậm khiến cảm biến tốt có vẻ không phản hồi hay không.
5. Nếu áp suất tăng đúng nhưng giá trị trên scan tool đứng yên hoặc sai lệch, kiểm tra tín hiệu cảm biến, mạch tham chiếu và mass theo thông số của nhà sản xuất.
6. Chỉ thay hoặc kiểm tra thêm cảm biến áp suất sau khi đã đánh giá dây dẫn và phản hồi áp suất thực tế.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa giắc nối cảm biến áp suất hoặc đoạn bó dây bị lỏng hay hỏng.
• Khắc phục tắc nghẽn nguồn cấp DEF hoặc lỗi bơm nếu áp suất đo được tăng quá chậm.
• Thay cảm biến áp suất chất khử nếu tín hiệu đứng yên hoặc sai lệch dù áp suất thực tế và dây dẫn đều đúng.
• Xóa mã và xác minh áp suất thay đổi theo trình tự mồi bơm và vận hành.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe hoạt động bình thường, bạn có thể đi một chuyến ngắn, nhưng hãy sớm sắp xếp kiểm tra và tránh phụ thuộc vào xe cho những hành trình dài. Cảnh báo SCR có thể chuyển thành đếm ngược không khởi động được, đồng thời ảnh hưởng đến hiệu quả khí thải hoặc điều kiện được phép kiểm tra.