P202D: Rò rỉ dung dịch khử

Ý nghĩa

Phát hiện rò rỉ trong hệ thống cấp dung dịch DEF (urê) - thường thông qua bài kiểm tra giảm áp suất sau khi tắt bơm, hoặc bằng hiện tượng kết tinh có thể nhìn thấy xung quanh các đầu nối.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Hệ thống dung dịch khử chứa và bơm DEF đến hệ thống xử lý khí xả sau động cơ. Mô-đun điều khiển kiểm tra áp suất có được duy trì sau khi bơm dừng hay không và cũng có thể phát hiện cặn DEF quanh hệ thống cấp. Mã P202D được đặt khi phép kiểm tra cho thấy DEF đang rò rỉ ra ngoài.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Ống hoặc đầu nối DEF bị nứt
2. Phớt bơm bị rò rỉ
3. Phớt lắp vòi phun bị rò rỉ

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo NOx sáng
• Cảnh báo mức hoặc chất lượng dung dịch AdBlue/DEF
• Có thể đếm ngược thời gian không thể nổ máy sau thời gian bỏ qua
• Không đạt kiểm định khí thải (NOx)

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và mọi mã của hệ thống dung dịch khử để xác định lỗi xuất hiện sau khi bơm dừng, cảnh báo mức DEF thấp hay lỗi hệ thống khác.
2. Khi hệ thống đã nguội và xả áp theo tài liệu dịch vụ của xe, kiểm tra đường DEF, các mối nối, khu vực bơm và vị trí lắp kim phun xem có ướt hoặc có tinh thể trắng khô hay không.
3. Kiểm tra mức DEF và chất lỏng xem có bị nhiễm bẩn hay không, vì dung dịch không đúng hoặc nguồn cấp thấp có thể làm phức tạp việc chẩn đoán rò rỉ.
4. Kiểm tra các kết nối đường ống và đầu nối xem có nứt, lỏng hoặc hư hỏng hay không, đặc biệt chú ý các khu vực có cặn DEF.
5. Nếu không thấy rò rỉ bên ngoài, dùng dữ liệu áp suất từ scan tool hoặc phép thử sụt áp của nhà sản xuất để xác định phớt bơm hay mối nối khuất có bị rò rỉ hay không.
6. Sau khi sửa rò rỉ, xóa mã và xác minh hệ thống giữ được áp suất, không xuất hiện cặn DEF mới.

Cách khắc phục phổ biến

• Lắp lại hoặc thay đầu nối đường DEF bị rò rỉ.
• Thay đường cấp DEF bị nứt hoặc hư hỏng.
• Thay phớt bơm dung dịch khử hoặc cụm bơm bị rò theo quy định của nhà sản xuất.
• Thay phớt lắp kim phun nếu DEF rò tại vị trí kim phun.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Có thể lái xe một quãng ngắn nếu không có tia phun hoặc thất thoát dung dịch nhìn thấy được, nhưng hãy sớm sửa xe và lưu ý mọi cảnh báo DEF hoặc NOx. Rò rỉ kéo dài có thể vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát khí thải và dẫn đến bộ đếm ngược không khởi động.