P0C36: Mạch cảm biến nhiệt độ F của pin hybrid/EV cao

Ý nghĩa

Tín hiệu mạch cảm biến nhiệt độ F của pin hybrid/EV cao hơn mức dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ F giám sát một phần pin hybrid/EV, còn mạch cảm biến truyền tín hiệu nhiệt độ đến mô-đun điều khiển. Mã P0C36 được thiết lập khi tín hiệu vượt phạm vi điện áp dự kiến. Mạch hở hoặc chập nguồn có thể tạo ra số đo cao ngay cả khi bản thân pin không nóng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hở mạch trong dây dẫn cảm biến
2. Chạm nguồn trong mạch cảm biến
3. Cảm biến nhiệt độ bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc vào chế độ giới hạn
• Sạc có thể không thực hiện được hoặc bị chậm
• Quãng đường chạy điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và live data để xác định tín hiệu cảm biến F cố định ở mức cao hay thay đổi theo nhiệt độ pin.
2. Kiểm tra giắc và dây điện cảm biến F để tìm giắc lỏng, dây đứt, ăn mòn hoặc hư hỏng có thể khiến mạch bị hở.
3. Dùng sơ đồ điện của xe và quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra mạch cảm biến F có bị hở hoặc chập nguồn không.
4. Kiểm tra cảm biến F và mạch tại giắc nối theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Sửa lỗi hở mạch, chập hoặc kết nối, hoặc thay cảm biến F nếu không đạt kiểm tra, sau đó xác nhận số đo hợp lý.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định giắc cảm biến F và sửa các đầu cực hư hỏng.
• Sửa mạch dây cảm biến F bị hở hoặc chập nguồn.
• Thay cảm biến F nếu không đạt kiểm tra theo quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh sạc nhanh và lái xe với tải cao cho đến khi số đo mạch cao được khắc phục, vì xe có thể hạn chế sử dụng pin và không thể dựa vào số đo nhiệt độ của cảm biến F. Dừng xe an toàn nếu xuất hiện cảnh báo nhiệt độ pin hoặc tình trạng giảm công suất.