P0C33: Mạch cảm biến nhiệt độ F của pin hybrid/EV

Ý nghĩa

Mạch cảm biến nhiệt độ F của pin hybrid/EV bị lỗi, nên số đo có thể không đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ F là 1 trong các cảm biến hệ thống điều khiển hybrid/EV sử dụng để theo dõi nhiệt độ pin kéo. Mô-đun kiểm tra mạch điện mang tín hiệu của cảm biến F. Mã P0C33 được thiết lập khi mạch có lỗi khiến số đo không đáng tin cậy, nhưng không chỉ rõ tín hiệu thấp hay cao.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến nhiệt độ bị lỗi
2. Dây dẫn bị đứt hoặc chập
3. Giắc nối tiếp xúc kém

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra giảm hoặc vào chế độ giới hạn
• Sạc có thể không thực hiện được hoặc bị chậm
• Quãng đường chạy điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và so sánh số đo live data của cảm biến F với các cảm biến nhiệt độ pin khác sau khi xe đã đứng yên ở nhiệt độ ổn định.
2. Kiểm tra giắc cảm biến F và đoạn dây gần đó để tìm lỏng, ăn mòn, chân giắc hư hỏng hoặc dây cọ xát.
3. Dùng sơ đồ điện và quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra mạch cảm biến F có bị hở hoặc chập không.
4. Kiểm tra cảm biến F và mạch tại giắc nối, so sánh kết quả với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Sửa lỗi kết nối, dây điện hoặc cảm biến đã xác định, sau đó xác nhận số đo của cảm biến F hợp lý và mã lỗi không xuất hiện lại.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định và vệ sinh giắc cảm biến F, sửa các đầu cực hư hỏng nếu cần.
• Sửa mạch dây cảm biến F bị hở hoặc chập.
• Thay cảm biến nhiệt độ F nếu không đạt kiểm tra theo quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh sạc nhanh và sử dụng pin với tải cao cho đến khi lỗi giám sát nhiệt độ pin được sửa, vì xe có thể giới hạn công suất hoặc sạc khi không có số đo đáng tin cậy từ cảm biến F. Dừng xe an toàn nếu xuất hiện cảnh báo nhiệt độ pin hoặc công suất giảm nghiêm trọng.