P0617: Mạch điều khiển rơ-le máy đề cao

Ý nghĩa

Điện áp mạch điều khiển rơ-le máy đề ở trên ngưỡng trên — ngắn mạch dương nguồn hoặc kẹt tầng điều khiển.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Mạch điều khiển rơ-le máy đề cho phép mô-đun điều khiển ra lệnh cho rơ-le máy đề. Mô-đun giám sát mạch đó và thiết lập P0617 khi điện áp tăng cao hơn ngưỡng dự kiến; tình trạng này có thể xảy ra khi mạch bị chập với nguồn điện hoặc mạch kích bị kẹt ở trạng thái bật.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch rơ-le bị ngắn mạch dương nguồn
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Dây nguồn bị kẹp bẹp vào nguồn B+

Triệu chứng

• Động cơ không quay khi đề hoặc khởi động chập chờn

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool lưu dữ liệu freeze frame và kiểm tra P0617 xuất hiện khi có yêu cầu khởi động hay luôn hiện diện.
2. Kiểm tra rơ-le máy đề và giắc nối xem có ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc dấu hiệu quá nhiệt không.
3. Kiểm tra dây điều khiển rơ-le và tìm đoạn bị kẹp chạm vào dây dương ắc quy hoặc dây có điện khác.
4. Khi đã cách ly mạch theo chỉ dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra xem đường điều khiển có kết nối ngoài ý muốn với nguồn điện không.
5. Kiểm tra rơ-le và mạch kích của mô-đun điều khiển theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để phân biệt chập dây với đầu ra bị kẹt.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và siết chặt các đầu cực giắc nối bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây bị kẹp hoặc bị chập với nguồn điện trong mạch điều khiển rơ-le.
• Thay rơ-le máy đề nếu kiểm tra cho thấy rơ-le bị kẹt hoặc hỏng.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển nếu mạch kích không đạt kiểm tra của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể khởi động không ổn định hoặc không thể khởi động, vì vậy xe có thể không khởi động lại được sau khi bạn tắt máy. Hãy sắp xếp chẩn đoán trước khi phụ thuộc vào xe cho một chuyến đi.