P0616: Mạch điều khiển rơ-le máy đề A thấp

Ý nghĩa

Đường điều khiển rơ-le máy đề A bị ngắn mạch xuống mát - ECU điều khiển rơ-le và đo được điện áp quá thấp.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Rơ-le máy đề A đóng mạch máy đề dòng điện cao khi mô-đun điều khiển kích hoạt rơ-le. Mô-đun giám sát đường điều khiển rơ-le A và thiết lập P0616 khi điện áp giảm dưới ngưỡng dự kiến, phù hợp với tình trạng chập mass.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đường điều khiển bị ngắn mạch xuống mát
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát rách lớp cách điện

Triệu chứng

• Động cơ không quay khi đề hoặc khởi động chập chờn

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra xem lỗi có xuất hiện khi có yêu cầu khởi động không.
2. Kiểm tra rơ-le máy đề A và giắc nối xem có ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc hư hỏng do nhiệt có thể ảnh hưởng đến tín hiệu điều khiển không.
3. Kiểm tra dọc dây điều khiển rơ-le A xem lớp cách điện có bị cọ xát hoặc dập nát không, đặc biệt tại nơi bó dây đi gần kim loại hoặc các bộ phận khác.
4. Khi đã cách ly mạch an toàn theo chỉ dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra dây điều khiển xem có đường dẫn không mong muốn xuống mass không.
5. Kiểm tra hoạt động của rơ-le và đầu ra mô-đun điều khiển theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất trước khi thay bất kỳ bộ phận nào.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và siết chặt các đầu cực giắc nối rơ-le A bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa lớp cách điện bị cọ xát hoặc dây điều khiển bị chập mass.
• Thay rơ-le máy đề A bị lỗi nếu kiểm tra xác nhận rơ-le bị hỏng.
• Chỉ sửa mạch mô-đun điều khiển hoặc thay mô-đun nếu đầu ra không đạt các phép kiểm tra quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Động cơ có thể không quay máy đề hoặc đôi khi không khởi động được. Tránh phụ thuộc vào xe cho đến khi lỗi được chẩn đoán; cố khởi động nhiều lần có thể khiến bạn bị mắc kẹt và làm cạn ắc quy.