P05EF: Mạch cấp nguồn cho bơm dung dịch khử mức thấp

Ý nghĩa

Tương tự P05EE: điện áp nguồn thấp hơn dải hợp lý. Các lỗi dây điện kiểu này thường do dây bị cọ xát, nước lọt vào qua gioăng đầu nối hoặc chân giắc bị đẩy lùi — lay bó dây khi mã lỗi đang hoạt động thường giúp xác định vị trí lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mạch cấp nguồn cho bơm dung dịch khử cấp điện cho bơm đưa DEF/AdBlue vào hệ thống phun xử lý khí thải. Mô-đun điều khiển giám sát nguồn điện đó và thiết lập mã P05EF khi điện áp thấp hơn phạm vi hợp lý. Số đo thấp có thể do điện trở quá cao hoặc chập trong đường cấp nguồn; bản thân mã không xác định bơm bị hỏng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Điện áp nguồn thấp
2. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao
3. Bó dây bị cọ xát rách lớp cách điện

Triệu chứng

• Đèn check engine hoặc cảnh báo khí thải có thể sáng lên

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra dữ liệu điện áp cấp trực tiếp khi bơm được ra lệnh hoạt động, lưu ý số đo thấp liên tục hay chập chờn.
2. Kiểm tra bó dây cấp nguồn cho bơm xem có bị cọ xát, dập, nước lọt vào hoặc gioăng giắc hư hỏng không, sau đó kiểm tra chân giắc có bị ăn mòn hoặc đẩy lùi không.
3. Kiểm tra các kết nối cầu chì và rơ-le cấp nguồn cho bơm, đồng thời xác nhận điện áp ắc quy của xe ổn định trong lúc xảy ra lỗi.
4. Đo điện áp tại bơm và so sánh với số đo nguồn mà mô-đun báo khi bơm được ra lệnh bật.
5. Thực hiện kiểm tra độ sụt áp khi có tải trên đường nguồn và mass, sau đó dùng sơ đồ dây điện để khoanh vùng kết nối có điện trở cao hoặc chập.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định chân giắc bị ăn mòn hoặc lỏng tại giắc bơm hay rơ-le.
• Sửa dây nguồn bị cọ xát hoặc hư hỏng và khôi phục gioăng giắc bị hở khiến hơi ẩm lọt vào.
• Thay rơ-le hoặc kết nối cầu chì bị lỗi sau khi xác nhận mạch không bị quá tải.
• Sửa lỗi nguồn cấp hoặc giám sát của mô-đun đã được xác nhận nếu dây điện và các kết nối kiểm tra đạt.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể lái xe nếu xe hoạt động bình thường, nhưng nguồn cấp thấp cho bơm có thể làm gián đoạn việc phun DEF/AdBlue và tăng lượng khí thải NOx. Theo dõi thông báo đếm ngược hoặc hạn chế khởi động, đồng thời tránh tiếp tục sử dụng xe lâu cho đến khi sửa xong lỗi nguồn cấp.