P051F: Tắc nghẽn bộ lọc PCV

Ý nghĩa

Cảm biến áp suất hoặc lưu lượng trên đường PCV phát hiện độ cản tăng qua phần tử lọc sương dầu. Khi bão hòa sương dầu, bộ lọc không còn cho khí lọt qua xéc-măng đi qua, làm tăng áp suất cácte và đẩy dầu qua các phớt.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Bộ lọc PCV tách sương dầu khỏi khí lọt qua xéc măng trước khi các khí này đi qua đường thông gió. Mô-đun điều khiển dùng cảm biến áp suất hoặc lưu lượng để phát hiện mức cản tăng qua bộ lọc đó; P051F được thiết lập khi mức cản quá cao. Bộ lọc bị tắc hoặc ống bị nghẹt có thể làm tăng áp suất cácte và đẩy dầu qua các gioăng phớt động cơ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Bộ lọc PCV bị tắc hoặc bão hòa với sương dầu
2. Các ống dẫn hoặc đường dẫn PCV bị hạn chế
3. Lượng khí blow-by quá mức làm quá tải bộ lọc
4. Cảm biến áp suất hoặc lưu lượng bị lỗi

Triệu chứng

• Đèn check engine sáng
• Rò rỉ dầu hoặc có dầu quanh các phớt chặn động cơ
• Tăng tiêu hao dầu
• Chế độ không tải không đều hoặc không ổn định

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu freeze frame và chỉ số áp suất hoặc lưu lượng trên scan tool để xác định thời điểm phát hiện tình trạng cản trở của PCV.
2. Kiểm tra bộ lọc PCV và các ống xem có ngấm dầu, tắc, xẹp hoặc gập hay không.
3. Kiểm tra các đường dẫn và mối nối PCV xem có cặn bẩn hoặc tắc nghẽn hạn chế dòng khí hay không.
4. Nếu bộ lọc và các đường dẫn thông thoáng, đối chiếu chỉ số cảm biến áp suất hoặc lưu lượng với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, đồng thời kiểm tra giắc nối và dây dẫn của cảm biến.
5. Nếu tình trạng tắc nghẽn tái diễn sau khi thông đường PCV, hãy đánh giá lượng khí lọt qua xéc măng quá mức theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Thay bộ lọc PCV bị tắc hoặc ngấm dầu.
• Thông tắc hoặc thay ống PCV bị nghẹt, gập hoặc xẹp.
• Vệ sinh đường dẫn PCV bị tắc theo quy trình bảo dưỡng của nhà sản xuất.
• Sửa mạch cảm biến áp suất hoặc lưu lượng bị lỗi, hoặc thay cảm biến nếu kiểm tra xác nhận cảm biến hỏng.
• Khắc phục tình trạng khí lọt qua xéc măng quá mức nếu làm quá tải bộ lọc PCV thông thoáng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe khi không cần thiết nếu dầu đang rò rỉ hoặc động cơ chạy không êm; áp suất cácte kéo dài có thể đẩy thêm dầu qua gioăng phớt và làm tăng mức tiêu thụ dầu. Kiểm tra mức dầu trước khi lái xe và dừng lại nếu xuất hiện rò rỉ đáng kể.