B0049: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 cấp độ 1

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch triển khai cấp độ 1 cho túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3. Mô-đun này thiết lập mã này khi phát hiện lỗi điện trong mạch đó, chẳng hạn như mạch hở, ngắn mạch hoặc điện trở nằm ngoài phạm vi dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn giám sát cấp độ 1 của mạch triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3. B0049 được đặt khi mạch cấp độ 1 đó có lỗi điện, chẳng hạn như hở mạch, chập mạch hoặc điện trở ngoài phạm vi dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ kích nổ cấp độ 1 bị hở hoặc có điện trở cao
2. Hệ thống dây điện bị ngắn mạch hoặc hư hỏng
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc ăn mòn
4. Lỗi trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Chức năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng máy chẩn đoán có chức năng SRS để đọc chi tiết mã lỗi phụ của B0049 và dữ liệu đóng băng hoặc dữ liệu sự kiện; ghi nhận lỗi cấp 1 đang hiện hành hay xảy ra gián đoạn.
2. Khi xe đã tắt nguồn an toàn theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra dây điện và giắc cấp độ 1 túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 xem có hư hỏng, ăn mòn, lắp chưa chặt hoặc dấu vết sửa chữa trước đó hay không.
3. Dùng sơ đồ mạch điện của nhà sản xuất và phương pháp kiểm tra an toàn cho SRS được quy định để kiểm tra hở mạch hoặc chập mạch ở mạch cấp độ 1.
4. Kiểm tra điện trở mạch cấp độ 1 và tiếp xúc tại giắc theo quy trình và thông số của nhà sản xuất; không đo qua bộ kích nổ trừ khi được cho phép rõ ràng.
5. Nếu mạch cấp 1 đạt yêu cầu, hãy làm theo các bước chẩn đoán để phân biệt lỗi mô-đun túi khí với lỗi mô-đun điều khiển SRS.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện hư hỏng trong mạch cấp độ 1 túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3.
• Khắc phục giắc cấp độ 1 bị lỏng hoặc ăn mòn theo quy trình SRS của nhà sản xuất.
• Thay mô-đun túi khí nếu mạch cấp độ 1 không đạt bài kiểm tra quy định.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu mạch và mô-đun túi khí đạt yêu cầu, đồng thời chẩn đoán mô-đun xác nhận lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Cấp độ 1 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 có thể không bung đúng cách khi va chạm; hãy sắp xếp kiểm tra SRS sớm và tránh sử dụng vị trí ghế đó cho đến khi sửa xong. Làm theo quy trình an toàn của nhà sản xuất trước khi thao tác gần dây điện túi khí.