B0047: Vòng lặp triển khai rèm che bên trái bị ngắn mạch ra mát

Ý nghĩa

Vòng lặp triển khai rèm túi khí bên trái bị ngắn mạch ra mát; mô-đun SRS vô hiệu hóa việc bung túi khí.

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn giám sát vòng lặp triển khai túi khí rèm bên trái để phát hiện tiếp xúc ngoài ý muốn với mát. B0047 được đặt khi vòng lặp đó bị chập mát; mô-đun có thể vô hiệu hóa việc bung túi khí rèm bên trái.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hệ thống dây điện bị cọ xát hoặc kẹt tiếp xúc với mát
2. Cách điện bị hỏng trong mạch rèm túi khí bên trái
3. Giắc cắm hoặc đầu cực bị ngắn mạch
4. Lỗi trong mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí sáng

Cách chẩn đoán

1. Dùng scan tool có chức năng SRS để ghi lại lỗi phụ và dữ liệu sự kiện của mã, bao gồm việc chập mạch còn hiện tại hay chỉ xảy ra gián đoạn.
2. Tắt nguồn xe theo quy định của nhà sản xuất, sau đó kiểm tra dây điện túi khí rèm bên trái có thể tiếp cận xem có bị kẹp, cọ xát, hỏng lớp cách điện hoặc có dấu vết sửa chữa ốp nội thất và trần xe gần đây hay không.
3. Dùng sơ đồ mạch điện để lần theo mạch túi khí rèm bên trái và kiểm tra chập mát theo quy trình an toàn SRS của nhà sản xuất.
4. Kiểm tra giắc và các cực túi khí rèm bên trái xem có hư hỏng hoặc mảnh vụn dẫn điện hay không; kiểm tra từng đoạn dây theo hướng dẫn để xác định vị trí chập mạch.
5. Nếu dây và giắc không có vấn đề, làm theo các bước kiểm tra quy định để đánh giá mô-đun túi khí rèm và mô-đun điều khiển hệ thống an toàn.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện trong mạch túi khí rèm bên trái bị cọ xát hoặc kẹp chạm vào thân xe.
• Thay hoặc sửa lớp cách điện bị hư hỏng hay giắc bị chập theo quy trình SRS của nhà sản xuất.
• Thay mô-đun túi khí rèm bên trái nếu bài kiểm tra quy định xác định mô-đun bị chập bên trong.
• Chỉ sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS sau khi các bài kiểm tra mạch và mô-đun xác nhận mô-đun bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Túi khí rèm bên trái có thể bị vô hiệu hóa và không bung khi va chạm bên hoặc lật xe; hãy sửa lỗi sớm và tránh chở hành khách bên cạnh khu vực bị ảnh hưởng cho đến lúc đó. Không chạm que đo hoặc di chuyển dây điện SRS nếu không làm theo quy trình an toàn của nhà sản xuất.