B004A: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 cấp độ 2

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch triển khai tầng 2 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3. Mô-đun ghi nhận mã này khi phát hiện lỗi điện trong mạch, chẳng hạn như hở mạch, ngắn mạch hoặc điện trở nằm ngoài phạm vi dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn giám sát cấp độ 2 của mạch triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3. B004A được đặt khi mạch cấp độ 2 này có lỗi điện, chẳng hạn như hở mạch, chập mạch hoặc điện trở ngoài phạm vi dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ kích nổ tầng 2 bị hở hoặc có điện trở cao
2. Dây dẫn bị ngắn mạch hoặc hư hỏng
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc bị ăn mòn
4. Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Tính năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng máy chẩn đoán có chức năng SRS để đọc mã lỗi phụ và dữ liệu sự kiện của B004A; ghi nhận lỗi cấp 2 túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 đang hiện hành hay xảy ra gián đoạn.
2. Tắt nguồn xe theo hướng dẫn của nhà sản xuất và kiểm tra dây điện cùng giắc cấp độ 2 tại túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 xem có hư hỏng, lỏng, ăn mòn hoặc dấu vết sửa chữa trước đó hay không.
3. Dùng sơ đồ mạch điện của nhà sản xuất và phương pháp an toàn cho SRS để kiểm tra hở mạch hoặc chập mạch ở mạch cấp độ 2.
4. Kiểm tra điện trở mạch cấp độ 2 và tiếp xúc tại các cực theo quy trình và thông số quy định; tránh chạm que đo vào bộ kích nổ trừ khi quy trình cho phép rõ ràng.
5. Nếu dây điện và các kết nối đạt yêu cầu, hãy làm theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để xác định mô-đun túi khí hay mô-đun điều khiển SRS bị lỗi.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện hư hỏng trong mạch cấp độ 2 túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3.
• Cắm lại hoặc sửa giắc cấp độ 2 bị lỏng hoặc ăn mòn theo quy trình SRS của nhà sản xuất.
• Thay mô-đun túi khí nếu kiểm tra xác nhận bộ điều khiển triển khai cấp độ 2 bên trong mô-đun bị lỗi.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu mạch và mô-đun túi khí đạt yêu cầu, đồng thời kiểm tra mô-đun xác nhận lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Cấp độ 2 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 có thể không hoạt động khi va chạm; hãy kiểm tra SRS sớm và tránh sử dụng vị trí ghế đó cho đến khi sửa xong. Không thao tác với dây điện túi khí ngoài quy trình an toàn của nhà sản xuất.