B004B: Điều khiển triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 cấp độ 3

Ý nghĩa

Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm giám sát mạch triển khai tầng 3 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3. Mô-đun ghi nhận mã này khi phát hiện lỗi điện trong mạch, chẳng hạn như hở mạch, ngắn mạch hoặc điện trở nằm ngoài phạm vi dự kiến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo túi khí (SRS) hoặc hệ thống thân xe

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn giám sát cấp độ 3 của mạch triển khai túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3. B004B được đặt khi mạch cấp độ 3 cụ thể này có lỗi điện, chẳng hạn như hở mạch, chập mạch hoặc điện trở ngoài phạm vi dự kiến.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mạch bộ kích nổ tầng 3 bị hở hoặc có điện trở cao
2. Dây dẫn bị ngắn mạch hoặc hư hỏng
3. Giắc cắm bị lỏng hoặc bị ăn mòn
4. Lỗi ở mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hoặc biểu tượng liên quan đến hệ thống bị ảnh hưởng
• Tính năng tiện nghi hoặc an toàn bị suy giảm

Cách chẩn đoán

1. Dùng máy chẩn đoán có chức năng SRS để ghi lại mã lỗi phụ và dữ liệu sự kiện của B004B, đồng thời xác định lỗi cấp 3 đang hiện hành hay xảy ra gián đoạn.
2. Khi xe đã tắt nguồn an toàn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra dây điện và giắc cấp độ 3 túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 xem có hư hỏng, ăn mòn, lắp chưa chặt hoặc dấu vết sửa chữa trước đó hay không.
3. Làm theo sơ đồ mạch điện của nhà sản xuất và quy trình kiểm tra an toàn cho SRS để kiểm tra hở mạch hoặc chập mạch ở mạch cấp độ 3.
4. Kiểm tra điện trở mạch cấp độ 3 và tiếp xúc tại các cực giắc theo quy trình và thông số quy định; không đo qua bộ kích nổ trừ khi được cho phép rõ ràng.
5. Nếu mạch đạt yêu cầu, hãy dùng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để phân biệt lỗi mô-đun túi khí với lỗi mô-đun điều khiển SRS.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điện hư hỏng trong mạch cấp độ 3 túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3.
• Sửa hoặc cắm lại giắc cấp độ 3 bị lỏng hoặc ăn mòn bằng phương pháp SRS được phê duyệt.
• Thay mô-đun túi khí nếu mạch triển khai cấp độ 3 không đạt bài kiểm tra của nhà sản xuất.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển SRS nếu các bước kiểm tra mạch và mô-đun túi khí đạt yêu cầu, đồng thời chẩn đoán mô-đun xác nhận lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Cấp độ 3 của túi khí chính diện bên phải hàng ghế thứ 3 có thể không bung như thiết kế khi va chạm; hãy sắp xếp kiểm tra SRS sớm và tránh sử dụng vị trí ghế đó cho đến khi sửa xong. Làm theo quy trình an toàn SRS của nhà sản xuất trước khi thao tác gần mạch túi khí.