B0019: Điều khiển triển khai túi khí chính diện hành khách cấp độ 2

Ý nghĩa

Mã này xác định lỗi liên quan đến việc điều khiển triển khai túi khí chính diện hành khách cấp độ 2. Mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm ghi nhận lỗi này khi phát hiện lỗi trong quá trình điều khiển triển khai đó; lỗi chính xác phụ thuộc vào thông tin lỗi phụ đi kèm.

Cách hoạt động

Túi khí chính diện hành khách sử dụng bộ bơm phát khí giai đoạn thứ hai mà mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm có thể ra lệnh khi mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm đòi hỏi phải bơm phồng bổ sung. Mô-đun giám sát mạch triển khai của cấp độ đó và lưu trữ B0019 khi phát hiện lỗi; thông tin mã lỗi phụ đi kèm xác định tình trạng của mạch.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Hệ thống dây điện hoặc giắc cắm túi khí hành khách bị hỏng
2. Mạch triển khai bị hở hoặc ngắn mạch
3. Mô-đun túi khí hành khách bị lỗi
4. Lỗi mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo túi khí sáng
• Tầng triển khai túi khí chính diện hành khách có thể không hoạt động khi xảy ra va chạm

Cách chẩn đoán

1. Đọc chi tiết lỗi của mô-đun hạn chế va chạm và dữ liệu đóng băng bằng máy quét tương thích với SRS để xác định mã lỗi phụ được báo cáo và xem lỗi đó xuất hiện liên tục hay ngắt quãng.
2. Khi xe đã tắt nguồn theo quy trình dịch vụ SRS của nhà sản xuất, hãy kiểm tra trực quan các giắc cắm và bó dây túi khí chính diện hành khách xem có bị hư hỏng, ăn mòn hoặc dịch chuyển chân cắm hay không.
3. Kiểm tra hệ thống dây điện triển khai cấp độ 2 xem có bị kẹt, mài mòn, hở mạch hoặc ngắn mạch hay không, tuân theo quy trình của nhà sản xuất và tránh dò trực tiếp mạch bộ bơm phát khí.
4. Sử dụng phương pháp chẩn đoán SRS được chỉ định để đánh giá tính liên tục của mạch và tính toàn vẹn của giắc cắm; không đo bộ bơm phát khí túi khí bằng đồng hồ vạn năng thông thường.
5. Nếu hệ thống dây điện và giắc cắm đạt yêu cầu, hãy làm theo cây chẩn đoán của nhà sản xuất để đánh giá mô-đun túi khí hành khách và mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc các chân cắm túi khí hành khách bị hư hỏng bằng quy trình sửa chữa SRS được phê duyệt.
• Lắp lại hoặc thay thế giắc cắm bị hư hỏng sau khi tuân theo quy trình vô hiệu hóa SRS của nhà sản xuất.
• Sửa chữa tình trạng hở mạch hoặc ngắn mạch trong mạch triển khai cấp độ 2 theo hướng dẫn của thông tin dịch vụ.
• Chỉ thay thế mô-đun túi khí hành khách hoặc mô-đun điều khiển hệ thống hạn chế va chạm nếu các bài kiểm tra được chỉ định xác định bộ phận đó bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể vẫn lái được, nhưng cấp độ thứ hai của túi khí chính diện hành khách có thể không hoạt động trong một vụ va chạm. Hãy sắp xếp chẩn đoán kịp thời, giữ nguyên vị trí ghế hành khách và khu vực túi khí không bị xáo trộn, đồng thời tuân theo hướng dẫn cảnh báo của xe.