Anlamı
Sensör B / turbo B'ye uygulanan A tarafı yüksek takılma arızasıyla aynı. Takviye kontrolü komut verilen ile gerçek manifold basıncını izler; kalıcı sapma wastegate, kanatçıklar, hortum veya aktüatörün istenen basıncı sağlamadığını gösterir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj takviye basıncı kontrol konum sensörü B, aktüatörün hareketini bildirir; kontrol modülü bu değeri istenen konumla karşılaştırır. Sensör B'nin uzaklaşması gerekirken üst sınıra yakın kalması bu kodu kaydettirir. Bu durum sensörün üst değerde takılı kaldığını veya ayarının bozuk olduğunu, kablolama sorunu bulunduğunu ya da B tarafındaki aktüatörün veya bağlantı mekanizmasının o noktada sıkıştığını düşündürür; kod tek başına ikinci bir turboşarj bulunduğunu doğrulamaz.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Yüksek seyahat ucuna yakın sıkışmış takviye kontrol aktüatörü veya bağlantısı
- Yanlış ayarlanmış veya hatalı rapor veren konum sensörü B
- Hasarlı aktüatör kablosu veya konnektörü
Belirtiler
- Arıza lambası (Check Engine) yanabilir
- Azaltılmış motor gücü veya takviye basıncı meydana gelebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin; yüksek değerin ne zaman oluştuğunu belirlemek için canlı verilerde komut edilen ve gerçek sensör B konumunu takviye basıncıyla karşılaştırın.
- Gevşek veya korozyona uğramış terminaller, hasarlı yalıtım ya da zayıf bağlantı açısından sensör B'nin konnektörünü ve kablo demetini inceleyin.
- B tarafındaki aktüatör ve bağlantı mekanizmasında yüksek hareket sınırında sıkışma olup olmadığını kontrol edin; ilgili wastegate veya VGT mekanizmasını da inceleyin.
- Varsa desteklenen bir aktüatör komut testi çalıştırın ve sensör B'nin istenen hareketi izleyip izlemediğini gözlemleyin.
- Geri bildirim arızasını mekanik sıkışmadan ayırmak için sensör B ayarını ve devre çalışmasını üretici teknik özelliklerine göre kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Sensör B'deki hasarlı kabloları veya zayıf bağlantıları onarın.
- Sensör B ayarını üreticinin prosedürüne göre düzeltin.
- B tarafındaki sıkışmış bağlantı mekanizmasını veya aktüatörü serbest bırakın ya da onarın.
- Testler sensör B'nin komut edilen konumu izleyemediğini doğrularsa sensör B'yi veya aktüatörü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
B tarafındaki takviye basıncı kontrolü güvenilir olmadığından gazı hafif kullanın ve römork çekmekten kaçının; motor gücü düşebilir veya takviye basıncı koruması devreye girebilir. Güç keskin biçimde düşerse, yoğun duman oluşursa veya olağandışı turbo sesi duyulursa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.