Anlamı
Konum sensörü A, hareket aralığının üst ucuna yakın takılmış bir değer bildiriyor; aktüatör açık takılmış (wastegate sonuna kadar açık tutulmuş, VGT kanatçıkları maksimum açıklıkta sıkışmış) veya sensör yüksek seviyede takılı kalmış. Takviye düşer; tipik olarak VGT'de düşük basınç, wastegate'te aşırı basınç koruması kapalı kalır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj takviye basıncı kontrol konum sensörü A, kontrol modülüne aktüatör hareketini bildirir ve bu modül aktüatörün istenen konumunu takip edip etmediğini kontrol eder. Bu kod, uzaklaşması gerektiğinde okuma yüksek uç yakınında kaldığında ayarlanır; bu da sabitlenmiş veya yanlış ayarlanmış bir sensöre, kablolama sorununa veya orada sıkışan bir aktüatör veya bağlantı mekanizmasına işaret eder; takviye çok düşük olabilir veya aşırı takviye (overboost) korumasını tetikleyebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Yüksek seyahat ucuna yakın sıkışmış takviye kontrol aktüatörü veya bağlantısı
- Yanlış ayarlanmış veya hatalı rapor veren konum sensörü A
- Hasarlı aktüatör kablosu veya konnektörü
Belirtiler
- Arıza lambası (Check Engine) yanabilir
- Azaltılmış motor gücü veya takviye basıncı meydana gelebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş veri verilerini kaydedin ve yüksek okumanın ne zaman meydana geldiğini görmek için istenen ve gerçek sensör A konumu ile takviye basıncını canlı verilerde karşılaştırın.
- Sensör A'nın konnektörünü ve kablo demetini hasarlı yalıtım, gevşek pimler, korozyon veya zayıf bağlantı açısından inceleyin.
- Aktüatörü ve bağlantıyı yüksek seyahat ucuna yakın sıkışma açısından kontrol edin, wastegate veya VGT mekanizmasının serbestçe hareket edip etmediği dahil.
- Varsa desteklenen bir aktüatör komut testi çalıştırın ve sensör A'nın talep edilen hareketi takip edip etmediğini gözlemleyin.
- Aktüatörü suçlamadan önce üreticinin şartnamesine göre sensör A ayarını ve devre çalışmasını kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Sensör A'daki hasarlı kabloları veya zayıf bağlantıları onarın.
- Üreticinin prosedürünün dışındaysa sensör A ayarını düzeltin.
- Sıkışan bir aktüatör bağlantısını serbest bırakın veya onarın.
- Yalnızca testler hangisinin hareketi izleyemediğini belirledikten sonra sensör A'yı veya aktüatörü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Takviye basıncı kontrolünü kontrol ettirene kadar gazı hafif kullanın ve römork çekmekten kaçının; araç güç kaybedebilir veya aşırı takviye koruması devreye girebilir. Güç keskin biçimde düşerse, duman yoğunlaşırsa veya turbodan olağandışı ses gelirse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.