Anlamı
Konum sensörü A, aktüatöre hareket etmesi komut verildiğinde bile hareket aralığının alt ucuna yakın bir değerde takılı kalıyor. Aktüatör mekanik olarak kapalı konumda sıkışmış (wastegate kapalı kalmış veya VGT kanatçıkları minimum açıklıkta sıkışmış) ya da sensörün kendisi düşük değerde takılı kalmış olabilir. Takviye basıncı kontrolsüzdür: VGT'li dizellerde aşırı basınç, wastegate'in sıkıştığı sistemlerde düşük basınç görülebilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj takviye basıncı kontrol konum sensörü A, kontrol modülünün gerçek seyahati komutuyla karşılaştırabilmesi için aktüatörün konumunu bildirir. Bu kod, hareket talebine rağmen okuma düşük uç yakınında kaldığında ayarlanır; bu, sabitlenmiş bir sensör veya bu uçta sıkışmış bir aktüatör veya bağlantı mekanizmasını yansıtabilir; ortaya çıkan takviye çok düşük veya bazı VGT sistemlerinde kontrolsüz olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Alt sınıra yakın mekanik olarak sıkışmış aktüatör
- Düşük takılı kalmış sensör
Belirtiler
- Arıza lambası (Check Engine) yanabilir
- Azaltılmış motor gücü veya takviye basıncı meydana gelebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Dondurulmuş veri verilerini kaydedin ve düşük okumanın hareket talep edildiğinde devam ettiğini doğrulamak için canlı verilerdeki talep edilen ve gerçek sensör A konumunu takviye basıncıyla karşılaştırın.
- Sensör A'nın konnektörünü ve kablolarını hasar, zayıf temas veya sinyali düşük tutabilecek kirlenme açısından inceleyin.
- Aktüatör çubuğunu ve bağlantısını sıkışma veya wastegate ya da VGT mekanizmasının düşük hareket ucuna yakın sıkışmış olduğuna dair işaretler açısından kontrol edin.
- Varsa aracın desteklenen aktüatör testini kullanın ve sensör A'nın komutu sorunsuz bir şekilde takip edip etmediğini izleyin.
- Sensör arızasını mekanik sıkışmadan ayırt etmek için üreticinin şartnamesine göre sensör A'nın devresini ve geri bildirimini test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek veya hasarlı bir sensör A konnektörünü veya kablolarını onarın.
- Üreticinin servis prosedürünü kullanarak sıkışan bir aktüatör bağlantısını serbest bırakın veya onarın.
- Doğrulanmış aktüatör hareketine rağmen geri bildirimi düşük uç yakınında kalmaya devam ederse sensör A'yı değiştirin.
- Aktüatör komut edilen hareket aralığını tamamlayamıyorsa aktüatörü onarın veya değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Yavaşça sürün ve takviye azaltılabileceği veya zayıf kontrol edilebileceği için ağır ivmelenmeden veya çekmeden kaçının. Motor önemli ölçüde güç kaybederse, olağandışı turbo sesleri çıkarırsa veya ağır duman üretirse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.