Anlamı
Turboşarj basınç kontrolü konum sensörü B'de genel bir elektrik arızası var — aynı aktüatördeki 2. konum sensörü (yedek Hall sensörü) veya 2. turbo üzerindeki sensör (çift turbo, sıralı turbo ya da 2 kademeli turbo). B sensöründen geçerli sinyal alınamadığında ECM, aktüatör A'nın değerini karşılaştıramaz ve sınırlı basınç kontrolüne geçer.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turbo basınç kontrolü, wastegate'i veya değişken kanatları konumlandırmak için bir aktüatör kullanır; konum sensörü B bu aktüatörün konumunu motor kontrol modülüne bildirir. Sensör B tek aktüatördeki 2. geri bildirim elemanı veya 2. turbonun geri bildirim sensörü olabilir. Bu kod sensör B devresindeki elektrik arızasını gösterir; modül geri bildirime güvenemezse turbo basıncını sınırlayabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Konum sensörüne giden kablo tesisatı açık devre veya kısa devre
- Hall elemanı arızalı
Belirtiler
- Motor arıza lambası yanıyor
- Motor gücü veya turbo basıncı düşüyor
- Turboşarj kontrolü uyarısı görünebilir veya araç koruma moduna geçebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve sensör B'nin eksik, düzensiz veya mantıksız olup olmadığını görmek için konum sensörleri A ve B'nin canlı okumalarını karşılaştırın.
- Aracın elektrik bilgilerini kullanarak sensör B'nin hangi aktüatörde olduğunu belirleyin, ardından soketini ve kablo demetini ısı hasarı, aşınma, korozyon veya gevşek pin açısından inceleyin.
- Üreticinin elektrik şemasını kullanarak sensörün güç, şasi ve sinyal devrelerinde kopukluk, kısa devre veya zayıf bağlantı olup olmadığını kontrol edin.
- Devre belirtilen şekilde bağlıyken aktüatöre tüm hareket aralığında komut verin ve sensör B'yi izleyerek sinyalin kesilip kesilmediğini veya eksik olup olmadığını kontrol edin.
- Kablolar ve beslemeler sağlamsa parçaları değiştirmeden önce üreticinin teşhis prosedürünü kullanarak sensör B'yi ve kontrol modülünü test edin.
Yaygın çözümler
- Gevşek veya korozyonlu sensör B soketini yeniden bağlayın ya da temizleyin.
- Kopuk, kısa devre yapmış veya aşınmış sensör B kablosunu onarın.
- Sensör ayrı olarak değiştirilemiyorsa arızalı sensör B'yi veya aktüatör grubunu değiştirin.
- Arızalı olduğu doğrulanan kontrol modülü sürücüsünü onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Güç düşmüşse veya turbo basınç kontrolü düzensizse sert hızlanmadan, römork çekmekten ve yüksek yükte sürüşten kaçının. Motor turbo basıncını sınırlayabilir veya koruma moduna geçebilir; bu nedenle kısa sürede teşhis ettirin ve araç kontrolü güvensiz hale gelirse durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.