Anlamı
A tarafı düşük takılma arızasıyla aynı koşul, ancak ikinci sensör / ikinci turboda. Konum sensörü B, aktüatöre komut verilirken alt sınıra yakın takılı okunuyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Turboşarj takviye basıncı kontrol konum sensörü B, aktüatörün hareketini kontrol modülüne bildirir; modül de bu değeri istenen konumla karşılaştırır. Sensör B, hareket komutu verilmesine rağmen alt sınıra yakın kalırsa bu kod kaydedilir. Bu durum sensörün düşük değerde takılı kaldığını veya ayarının bozuk olduğunu, kablolama sorunu bulunduğunu ya da B tarafındaki aktüatörün veya bağlantı mekanizmasının bu sınıra yakın bir konumda sıkıştığını gösterebilir; sensör B tek başına araçta ikinci bir turboşarj bulunduğunu kanıtlamaz.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Alt seyahat ucuna yakın sıkışmış takviye kontrol aktüatörü veya bağlantısı
- Yanlış ayarlanmış veya hatalı rapor veren konum sensörü B
- Hasarlı aktüatör kablosu veya konnektörü
Belirtiler
- Arıza lambası (Check Engine) yanabilir
- Azaltılmış motor gücü veya takviye basıncı meydana gelebilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin; düşük değerin hareket istendiğinde oluştuğunu doğrulamak için canlı verilerde komut verilen ve gerçek sensör B konumunu takviye basıncıyla karşılaştırın.
- Geri bildirimi bozabilecek gevşek terminaller, korozyon, hasar veya kirlenme açısından sensör B'nin konnektörünü ve kablolarını inceleyin.
- B tarafındaki aktüatör kolunun ve bağlantı mekanizmasının düşük hareket sınırına yakın bir noktada sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin.
- Varsa desteklenen bir aktüatör testi kullanın ve sensör B'nin istenen hareketi izleyip izlemediğini gözlemleyin.
- Sensörü veya aktüatörü değiştirmeden önce sensör B'nin devresini ve ayarını üretici teknik özelliklerine göre test edin.
Yaygın çözümler
- Sensör B'deki hasarlı kabloları veya zayıf bağlantıları onarın.
- Sensör B ayarını üreticinin prosedürüne göre düzeltin.
- B tarafındaki aktüatör bağlantı mekanizmasındaki sıkışmayı giderin veya mekanizmayı onarın.
- Testler sensör B'nin komut edilen konumu bildiremediğini veya ulaşamadığını doğrularsa sensör B'yi ya da aktüatörünü değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
B tarafındaki takviye basıncı kontrolü sınırlı veya kararsız olabileceğinden aracı yumuşak kullanın; sert hızlanmadan ve römork çekmekten kaçının. Motor gücü belirgin biçimde düşerse, olağandışı turbo sesi duyarsanız veya yoğun duman oluşursa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.