Anlamı
Ateşleme bobini G'nin birincil kumanda devresinde, beklenen seviyenin altında gerilim okunur; bu genellikle birincil sürücü kablosunun şasiye kısa devre yapmasından veya bobinin birincil sargısındaki düşük direnç arızasından kaynaklanır. Bobin G normal bir şarj oluşturamaz ve ateşlediği silindirde özellikle yük altında tekleme görülür. Nedenler: birincil kablolamada şasiye kısa devre, bobinin birincil devresinde iç arıza veya arızalı ECU/ateşleyici sürücüsü.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Bobin G'nin birincil kumanda devresi, bobini ateşlemeden önce şarj eden düşük voltaj akımını taşır. Kontrol modülü, çoğunlukla devrenin şaseye kısa devre yapması veya bobin birincil tarafında arıza olması nedeniyle beklentinin altında voltaj algıladığında bu kodu ayarlar; bobin G tarafından hizmet verilen silindir tekleyebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Birincil sargı şasiye kısa devre yapmış veya kablo demeti sürtünerek aşınmış
- Bobin G'nin dahili sürücü devresinde arıza
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza lambası
- Motorda tekleme veya düzensiz çalışma
- Güç kaybı veya hızlanmada tereddüt
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze-frame verilerini kaydedin ve bobin G silindirinin etkilenip etkilenmediğini görmek için canlı tekleme sayaçlarını kontrol edin.
- Kontak kapalıyken, bobin G konnektörünü ve kablo demetini aşınma, pin hasarı, korozyon veya şaseye temas eden kablo açısından inceleyin.
- Bobin G konnektörünün oturduğundan ve terminallerinin temiz, sağlam temas ettiğinden emin olun.
- Bobin G birincil kumanda devresini şaseye kısa devre açısından test etmek için kablo şemasını kullanın ve sonuçları üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Kablo demeti sağlamsa, üretici prosedürünü kullanarak bobin G'nin birincil sargısını ve sürücü devresini test edin.
Yaygın çözümler
- Korozyona uğramış veya gevşek bobin G konnektör terminallerini temizleyin ve sabitleyin.
- Şaseye kısa devre yapmış aşınmış bobin G kablo tesisatını onarın.
- Testten geçemezse bobin G'yi değiştirin.
- Kumanda sürücüsünü yalnızca devre testleri arızalı olduğunu belirlerse onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Bobin G silindiri yük altında tekleyebileceğinden sürüşü sınırlayın ve ani hızlanmalardan kaçının. Arıza lambası yanıp sönüyorsa veya motor çok düzensiz çalışıyorsa, katalitik konvektör hasarı riskini azaltmak için güvenli bir yerde durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.