Anlamı
A enjektör grubu besleme voltajı, kalibre edilen üst sınırı aşmaktadır. Genellikle besleme hattında akü voltajına kısa devre, aşırı şarj eden bir alternatör veya dahili bir sürücü arızasının işaretidir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Enjektör grubu A ortak bir güç kaynağı kullanırken, ECU bireysel enjektörleri anahtarlar. Bu kod, izlenen A grubu besleme voltajı kalibre edilmiş üst sınırını aştığında ayarlanır; bu durum akü voltajına istenmeyen bir bağlantı veya anormal şarj voltajına işaret edebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Akü voltajına kısa devre yapmış kablo
- Şarj sistemi aşırı voltajı
- Korozyona uğramış soket pinleri - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Etkilenen silindire ait tekleme veya sarsıntılı rölanti
- Artan yakıt tüketimi
- Egzozdan olası yakıt kokusu veya duman
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Yüksek okumanın motor çalışmasıyla veya şarjla çakışıp çakışmadığını görmek için dondurulmuş verileri kaydedin ve şarj sistemi, enjektör beslemesi ve ateşleme hatası kodlarını kontrol edin.
- Enjektör devrelerine odaklanmadan önce üreticinin spesifikasyonuna göre canlı sistem voltajını ve şarj davranışını kontrol edin.
- Kontak kapalıyken, aşınmış izolasyon, pin hasarı, korozyon veya akü beslemeli bir kabloyla temas açısından A grubu kablolarını ve soketlerini inceleyin.
- Üretici tarafından belirtilen koşullar altında A grubu besleme voltajını ölçün ve ilgili güç kaynağıyla karşılaştırın.
- Voltaj yüksek kalmaya devam ederse, devre şemasını izleyerek akü voltajına kısa devre olup olmadığını devre üzerinde takip edin ve röle ile ECU kontrollü devre testini gerçekleştirin.
Yaygın çözümler
- Akü beslemeli bir devreye kısa devre yapmış A grubu kablolarını onarın.
- Hasarlı veya korozyona uğramış soket terminallerini temizleyin veya onarın.
- Çıkışı üreticinin spesifikasyonunu aşıyorsa şarj sistemini onarın.
- Yalnızca devre testi belirledikten sonra arızalı bir besleme rölesi veya sürücü bileşenini değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor ateşleme hatası (misfire) yapıyorsa, düzensiz çalışıyorsa veya şarj sistemi aşırı şarj ediyorsa sürmekten kaçının; her iki durum da daha fazla bileşen hasarına neden olabilir. Duman, yoğun yakıt kokusu veya kötüleşen sürüş performansı varsa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.