Anlamı
B enjektör grubundaki besleme voltajı üst sınırın üzerindedir. B grubu beslemesindeki aşırı voltaj enjektörlerin zamanlamasını bozar veya enjektörlere zarar verebilir. Nedenler: şarj sistemi aşırı voltajı, takılı kalmış bir besleme rölesi veya regülatörü ya da B grubu beslemesini daha yüksek bir voltaja kısa devre yapan bir kablo arızası.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Emisyonları etkiler; araç emisyon testinden geçemeyebilir
Nasıl çalışır
Yakıt enjektörü B grubu paylaşılan bir besleme devresi üzerinden güç alırken, motor kontrol modülü yakıt sağlamak için her enjektörü anahtarlar. Bu arıza kodu, modül B grubu besleme voltajının beklenen üst sınırının üzerinde olduğunu algıladığında ayarlanır; bu durum enjektör çalışmasını aksatabilir veya bileşenlere zarar verebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Şarj sistemi aşırı voltajı
- Korozyona uğramış soket pinleri - yüksek temas direnci
- B+ kaynağına sıkışmış besleme kablosu
Belirtiler
- Motor arıza lambasının yanması
- Etkilenen silindire ait tekleme veya sarsıntılı rölanti
- Artan yakıt tüketimi
- Egzozdan olası yakıt kokusu veya duman
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- B grubu voltaj arızasının ne zaman meydana geldiğini ve hangi silindirlerin etkilendiğini görmek için dondurulmuş çerçeve verilerini kaydedin ve canlı tekleme sayılarını kontrol edin.
- Daha yüksek voltajlı bir kaynaga temas eden sıkışmış bir kablo, hasarlı yalıtım veya korozyon açısından B grubu besleme kablo tesisatını ve soketlerini inceleyin.
- Dondurulmuş çerçevedeki koşullar altında şarj sistemi voltajını ölçün ve üreticinin şartnamesi ile karşılaştırın.
- B grubu beslemesindeki voltajı ölçün ve yüksek okumayı doğrulamak için üreticinin şartnamesi ile karşılaştırın.
- Şarj voltajı normalse, B grubu rölesini test edin ve daha yüksek voltajlı bir devreye olan kısa devre için beslemeyi takip edin.
Yaygın çözümler
- Daha yüksek voltajlı bir kaynağa kısa devre yapmış bir B grubu besleme kablosunu onarın.
- Hasarlı B grubu soket terminallerini temizleyin veya değiştirin.
- Takılıp kalmış veya uygun olmayan şekilde voltaj sağlayan bir röleyi değiştirin.
- Çıkışı üreticinin şartnamesinin üzerindeyse şarj sistemini onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Motor tekliyorsa, sarsıntılı çalışıyorsa veya şarj sistemi aşırı şarj oluyorsa sürüşü sınırlayın; sürekli çalışma enjektörlere veya katalitik konvertöre zarar verebilir. Duman veya güçlü bir yakıt kokusu varsa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.