Anlamı
Batarya şarj sistemindeki pozitif kontaktör A kontrol devresi beklenen elektrik aralığının altındadır. Arıza, yüksek gerilim şarj yolunun güvenilir biçimde kumanda edilmesini engelleyebilir.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Pozitif kontaktör A'nın kontrol devresi, yüksek gerilimli şarj yolunu bağlayan röleyi çalıştırır. Modül bu devrenin elektriksel değerinin beklenen aralığın altında olduğunu algılarsa P0D0C ayarlanır; buna şaseye kısa devre, içten kısa devre olmuş bobin veya zayıf konnektör bağlantısı neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kablo şasiye kısa devre yapmış
- Bobin içinde kısa devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor arıza veya hibrit sistem uyarı lambası yanar
- Şarj başarısız olabilir veya durabilir
- Araç hazır durumuna geçemeyebilir veya bu durumu koruyamayabilir
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini kaydedin ve düşük devre durumunu doğrulamak için kontaktör A komutunu ve devre geri bildirimini bir scan tool ile izleyin.
- Zayıf bağlantıya yol açabilecek korozyon, gevşek pin veya hasar açısından kontaktör kontrol konnektörünü inceleyin.
- Erişilebilen kontrol kablolarında yalıtım hasarı veya şaseye kısa devre olup olmadığını kontrol edin.
- Üreticinin güvenli prosedürünü kullanarak kontrol devresini ve kontaktör bobinini kısa devre açısından test edin; ölçümleri üretici spesifikasyonlarıyla karşılaştırın.
- Devre ve bobin testleri normalse kontaktör sürücü çıkışını ve geri bildirim yolunu üreticinin prosedürüne göre kontrol edin.
Yaygın çözümler
- Korozyona uğramış veya gevşek kontaktör konnektör terminallerini temizleyip sabitleyin.
- Şaseye kısa devre yapmış veya başka şekilde hasar görmüş kabloları onarın.
- Bobin içten kısa devre olmuşsa pozitif kontaktör A'yı değiştirin.
- Kontrol modülü sürücüsündeki arızayı ancak kablo ve bobin kontrolleri başarılı olduktan sonra onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şarj başarısız olabilir veya durabilir ve araç Ready moduna geçmeyebilir ya da bu modda kalmayabilir. Çalışmayı etkileyen yüksek gerilim veya hibrit sistem uyarısı varsa aracı kullanmaktan kaçının ve kontaktör testlerini eğitimli bir teknisyene bırakın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.