Anlamı
HV akü negatif kontaktörünün kontrol devresi yüksek sinyal bildiriyor. HV anahtarlama güvenilir biçimde kumanda edilemez.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör, komut edildiğinde akü paketini yüksek gerilim sistemine bağlar. P0AE0, kontrol devresi sinyali beklenenden yüksek olduğunda kaydedilir; buna akü pozitifine kısa devre yapmış kablo veya açık kontaktör bobini neden olabilir. Kontrol modülü akü paketini güvenilir biçimde devreye alamayabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosu B+ hattına kısa devre yapmış
- Kontaktör bobininde kopukluk
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Elektrikli araç/hibrit sistem uyarı lambası yanar
- Güç çıkışı azalır veya araç koruma moduna geçer
- Şarj başarısız olabilir veya yavaşlayabilir
- Elektrikli sürüş menzili azalır
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Yüksek koşulun ne zaman ortaya çıktığını belirlemek için negatif kontaktör komutunu ve devre durumunu freeze frame ve canlı verilerden kontrol edin.
- Araç güvenli biçimde kapatılmışken negatif kontaktör kablo demetini hasar, güç kablolarıyla temas, korozyon veya konnektörde gevşek pin açısından inceleyin.
- Üreticinin prosedürüne göre kontrol kablosunda akü pozitifine kısa devre olup olmadığını test edin.
- Açık bobin olup olmadığını kontrol etmek için kontaktör bobini sürekliliğini ve direncini üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Kablo demeti ve bobin kontrolden geçerse komut edilen ve bildirilen negatif kontaktör çalışmasını yeterli özellikte bir scan tool ile karşılaştırın ve kontrol devresini izleyin.
Yaygın çözümler
- Korozyona uğramış veya gevşek konnektör pinlerini temizleyip sabitleyin.
- Akü pozitifine kısa devre yapmış kontrol kablosunu veya hasarlı kablo demeti bölümünü onarın.
- Bobini açıksa veya spesifikasyon dışındaysa negatif kontaktörü değiştirin.
- Testler kaynağın bu devre olduğunu belirlerse kontrol modülü bağlantısını veya devresini onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Sürüşü sınırlayın ve uzun yolculuklardan kaçının; güç azalması, limp mode veya Ready moduna geçememe normal tahrik gücünden yoksun kalmanıza neden olabilir. Yüksek gerilim anahtarlaması ve şarj güvenilir olmayabileceğinden kısa sürede teşhis isteyin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.