Anlamı
HV akü negatif kontaktörünün kontrol devresi düşük sinyal bildiriyor. HV anahtarlama güvenilir biçimde kumanda edilemez.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Negatif kontaktör, akü paketini yüksek gerilim sistemine bağlar; kontrol devresi kontaktöre ne zaman kapanacağını veya açılacağını bildirir. P0ADF, kontrol modülü devre sinyalini beklenen aralığın altında algıladığında kaydedilir; kontrol kablosu şaseye temas ediyorsa veya bobin kısa devreyse bu durum oluşabilir. Akü paketi yüksek gerilimi güvenilir biçimde devreye alamayabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosu şasiye kısa devre yapmış
- Bobin içinde kısa devre
- Konnektör pinleri korozyona uğramış - yüksek temas direnci
Belirtiler
- Elektrikli araç/hibrit sistem uyarı lambası yanar
- Güç çıkışı azalır veya araç koruma moduna geçer
- Şarj başarısız olabilir veya yavaşlayabilir
- Elektrikli sürüş menzili azalır
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Düşük koşulun ne zaman oluştuğunu doğrulamak için negatif kontaktör komutunu ve devre durumunu freeze frame ve canlı verilerden inceleyin.
- Araç güvenli biçimde kapatılmışken negatif kontaktör kontrol kablolarını sürtünme veya şaseye kısa devre açısından inceleyin; konnektör pinlerinde korozyon olup olmadığını kontrol edin.
- Üreticinin prosedürünü kullanarak kontrol kablosunda istenmeyen bir şase bağlantısı olup olmadığını test edin.
- İç kısa devre veya aşırı bağlantı direnci olup olmadığını kontrol etmek için negatif kontaktör bobinini ve devre direncini üretici spesifikasyonuyla karşılaştırın.
- Kablo tesisatı ve bobin testleri uygunsa komut edilen ve bildirilen negatif kontaktör durumunu yeterli özellikte bir scan tool ile karşılaştırın ve kontrol modülü devresini araştırın.
Yaygın çözümler
- Korozyona uğramış negatif kontaktör konnektör pinlerini temizleyip sabitleyin.
- Şaseye kısa devre yapmış kontrol kablosunu veya hasarlı kablo demeti bölümünü onarın.
- Bobini kısa devreyse veya spesifikasyon dışındaysa negatif kontaktörü değiştirin.
- Testler arızayı burada belirlerse kontrol modülünü veya bağlantısını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Güç azalması, limp mode veya Ready moduna geçememe yaşanabileceğinden günlük ya da uzun mesafeli sürüşten kaçının. Araç güvenilir biçimde şarj olmayabileceğinden hibrit sisteminin teşhisini kısa sürede yaptırın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.