Anlamı
HV akü ön şarj kontaktörü kapalı konumda takılı kalmış. Sürekli akım nedeniyle ön şarj direncinin hasar görme riski vardır.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Ön şarj kontaktörü, ana kontaktörler kapanmadan önce yüksek gerilimli DC link'i bir direnç üzerinden şarj etmek için geçici olarak kapanır. P0AE2, kontrol modülü bu kontaktörün bırakması gerektiği hâlde kapalı kaldığını algıladığında kaydedilir. Kaynamış kontak, takılı sürücü veya mekanik engel ön şarj yolundan akım geçirmeyi sürdürerek direncin aşırı ısınması riskini doğurabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontaklar birbirine kaynamış
- Sürücü devresinin sürekli açık kalması
- Karbon veya birikinti, serbest hareketi engelliyor
Belirtiler
- Elektrikli araç/hibrit sistem uyarı lambası yanar
- Güç çıkışı azalır veya araç koruma moduna geçer
- Şarj başarısız olabilir veya yavaşlayabilir
- Elektrikli sürüş menzili azalır
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Sıralama sona erdikten sonra kapalı kalıp kalmadığı dahil ön şarj kontaktörü komutunu ve bildirilen durumunu görmek için freeze frame ve canlı verileri inceleyin.
- Araç güvenli biçimde kapatılmışken kontaktörü enerjili tutabilecek hasar veya kontrol kablosu açısından ön şarj kontaktörü konnektörünü ve kablo demetini inceleyin.
- Kontrol modülünün beklenen ön şarj süresi geçtikten sonra kontaktöre komut vermeye devam edip etmediğini üreticinin servis prosedürüne göre doğrulayın.
- Kaynamış kontak, takılma veya kısa devre yapmış sürücü açısından ön şarj kontaktörünü ve sürücü devresini test ettirin.
- Aracı tekrar hizmete almadan önce aşırı ısınma belirtisi açısından ön şarj direncini ve ilgili bileşenleri inceleyin.
Yaygın çözümler
- Kontaktörü enerjili tutan kısa devre yapmış kontrol kablosunu veya konnektör arızasını onarın.
- Kontakları kaynamış veya takılan ön şarj kontaktörünü değiştirin.
- Testler sürücü devresinin sürekli devrede kaldığını doğrularsa devreyi onarın.
- Nedeni düzelttikten sonra ısıdan zarar görmüş ön şarj yolu bileşenlerini değiştirin.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Normal sürüşe veya aracı tekrar tekrar çalıştırmayı denemeye devam etmeyin; kapalı kalan ön şarj kontaktörü direnci aşırı ısıtabilir ve aracı çalışamaz hâle getirebilir. Hibrit sistemini kısa sürede kontrol ettirin.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.