Anlamı
Basınç kontrol solenoidi M kontrol hattındaki gerilim, beklenen aralığın altında. Bu tür kablo tesisatı arızaları genellikle kabloların sürtünerek aşınmasından, konnektör contalarından su girmesinden veya pinin geriye itilmesinden kaynaklanır. Kod etkinken kablo demetini oynatarak yapılan test, arızanın yerini çoğu zaman doğrular.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
TCM, basınç kontrol selenoidi M'yi elektrik devresi üzerinden kontrol ederken gerilimini ve çalışmasını izler. Selenoid M kontrol hattındaki gerilim beklenen aralığın altına düştüğünde düşük devre arızası kaydedilir; kablonun şaseye kısa devre olması, bobinin dahili kısa devresi veya arızalı bir bağlantı buna neden olabilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Kontrol kablosunda şasiye kısa devre
- Selenoid bobininde iç kısa devre
- Konnektör pinlerinde korozyon ve yüksek temas direnci
Belirtiler
- Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
- Olası acil durum modu (tek viteste kilitlenme)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Freeze frame verilerini ve ilgili arıza kodlarını kaydedin, ardından düşük gerilim değerinin selenoid M'ye komut verildiğinde oluşup oluşmadığını kontrol edin.
- Şaseye sürtünme, su girişi, korozyon veya geriye itilmiş pin açısından selenoid M konnektörünü ve kablo demetini inceleyin.
- Belirtilen scan tool veya multimetre prosedürünü kullanarak devreyi izlerken kablo demetini nazikçe hareket ettirin ve selenoid M düşük gerilim arızasının değişip değişmediğini kontrol edin.
- Elektrik şemasını ve üretici değerlerini kullanarak kontrol kablosunda şaseye kısa devre olup olmadığını kontrol edin ve konnektör durumunu inceleyin.
- Dahili kısa devre olup olmadığını kontrol etmek için selenoid M bobin direncini ölçün ve üretici değeriyle karşılaştırın.
Yaygın çözümler
- Şaseye temas eden selenoid M kablo demetindeki sürtünmüş kabloları onarın.
- Korozyona uğramış konnektör pinlerini temizleyin veya değiştirin; su girişine izin veren bozuk contaları onarın.
- Bobininde dahili kısa devre varsa selenoid M'yi değiştirin.
- Kontrol hattı geriliminin düşük kalmasına neden olan hasarlı kablo demetini veya terminal bağlantısını onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Vitesler sert değişiyorsa, şanzıman kaydırıyorsa veya koruma moduna geçiyorsa aracı sınırlı kullanın; römork çekmekten ve sert hızlanmadan kaçının. Düşük kontrol devresi gerilimi, selenoid M'nin basıncı düzenlemesini engelleyebilir ve şanzımanda daha fazla hasara yol açabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.