P08C5: Basınç Kontrol Selenoidi M Açık Konumda Takılı

Anlamı

Basınç kontrol selenoidi M'nin devre dışı bırakılması komut edildiğinde selenoid etkin durumda kalıyor. Etkilenen hidrolik devre basınçlı kalıyor.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar
• Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir

Nasıl çalışır

Basınç kontrol selenoidi M, TCM komutlarına göre şanzıman devresindeki hidrolik basıncı değiştirir. TCM, selenoid M'yi devre dışı bırakma komutu verdiği hâlde devre etkin kalmaya devam ederse bu arıza kaydedilir. Bu nedenle basınç, değişmesi veya boşalması gerekirken uygulanmayı sürdürebilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Selenoid sürgüsü açık konumda takılmış
2. TCM çıkış sürücüsü sürekli açık durumda
3. Karbon veya kir birikmesi serbest hareketi engelliyor

Belirtiler

• Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
• Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
• Olası acil durum modu (tek viteste kilitlenme)
• Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Basıncın komut kapalıyken devam ettiğini doğrulamak için freeze frame verilerini kaydedin ve selenoid M'nin komut edilen durumunu mevcut basınç verileriyle birlikte kontrol edin.
2. Valfin takılmasına neden olabilecek kirlenmeyi not ederek, aracın belirtilen prosedürüne göre sıvı seviyesini ve durumunu kontrol edin.
3. Selenoid M'yi elektriksel olarak etkin tutabilecek kısa devre, korozyon veya hasarlı pin olup olmadığını görmek için selenoid M kablolarını ve konnektörünü inceleyin.
4. Basınç veya vites değiştirme tepkisini gözlemlerken selenoid M'yi açıp kapatmak için desteklenen bir scan tool aktüatör testi kullanın.
5. Kablolar sağlamsa, üreticinin prosedürünü izleyerek TCM çıkışını test edin ve selenoid M ile valf gövdesi kanalını açık konumda takılı sürgü veya kir açısından inceleyin.

Yaygın çözümler

• Selenoid M kontrol devresini etkin tutan kablo veya konnektör hasarını onarın.
• Kirlenmiş sıvıyı ve filtreyi belirtilen şekilde temizleyin veya servis edin.
• Sürgüsü açık kalan veya kapatılması komut edildiğinde kapanmayan selenoid M'yi değiştirin.
• Kir veya yuva aşınması selenoid valfin kapanmasını engelliyorsa valf gövdesini onarın.
• Test, kapatma komutuna rağmen selenoid M'yi etkinleştirmeye devam ettiğini doğrularsa TCM çıkış sürücüsünü onarın.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Şanzıman kaydırıyorsa, beklenmedik şekilde kavrama yapıyorsa, sert vites değiştiriyorsa veya koruma modunda takılı kaldıysa aracı kullanmayın; vakit kaybetmeden arıza tespiti yaptırın. Basıncın yanlış zamanda uygulanmaya devam etmesi kavramalara ve diğer şanzıman parçalarına zarar verebilir.