Anlamı
Basınç kontrol selenoidi L'nin devre dışı bırakılması komut edildiğinde selenoid etkin durumda kalıyor. Etkilenen hidrolik devre basınçlı kalıyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Basınç kontrol solenoidi L, şanzıman hidrolik devresindeki basıncı kontrol eder. P08BC, TCM L'yi kapatma komutu vermesine rağmen devre etkin ve basınç altında kalmaya devam ettiğinde ayarlanır; bu durum açık konumda sıkışmış bir makaraya veya solenoidi enerjilendirmeye devam eden bir çıkışa işaret eder.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Selenoid sürgüsü açık konumda takılmış
- TCM çıkış sürücüsü sürekli açık durumda
- Karbon veya kir birikmesi serbest hareketi engelliyor
Belirtiler
- Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
- Olası acil durum modu (tek viteste kilitlenme)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Şanzıman kodlarını tarayın ve L komutu kapatıldığında basıncın kaldığını doğrulamak için dondurulmuş verileri, solenoid L komut durumunu ve basınç geri bildirimini inceleyin.
- Solenoid L soketini ve tesisatını, devreyi enerjili tutabilecek kısa devreler, hasarlı yalıtım veya kirlenme açısından inceleyin.
- Doğru kablolama bilgisiyle, komut kapalıyken solenoid L'ye TCM çıkışının aktif kalıp kalmadığını test edin; üreticinin test prosedürünü izleyin.
- Solenoid L elektriksel çalışmasını kontrol edin ve üreticinin prosedürünü kullanarak enerjisi kesildiğinde serbest kalıp kalmadığını belirleyin.
- Elektrik kumandası doğru şekilde kapanıyorsa solenoid makarasını ve valf gövdesini sıkışma, kalıntı veya basıncı hapseden aşınmış bir solenoid yuvası açısından inceleyin.
Yaygın çözümler
- Solenoid L kontrol hattına kısa devre yapan veya onu enerjili tutan kabloları onarın.
- Açık konumda sıkışan bir solenoid L'yi temizleyin veya değiştirin.
- L devresinin basınç salmasını engelleyen valf gövdesindeki kalıntıları giderin veya aşınmayı onarın.
- Kapalı komutuna rağmen açık kaldığı testlerle doğrulanırsa TCM çıkış sürücüsünü onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Sert vites geçişleri, kaçırma veya koruma modunda kilitlenmiş bir vitesle araç sürmekten kaçının çünkü uygulanan basınç anormal vites değişimlerine ve şanzıman hasarına neden olabilir. Araç güvenli bir şekilde vites değiştiremiyorsa durun ve derhal onarım ayarlayın.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.