Anlamı
Basınç kontrol selenoidi M'nin etkinleştirilmesi komut edildiğinde beklenen basıncı oluşturmuyor. Sürgü kapalı konumda takılmış veya hidrolik besleme kısıtlanmış.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
- Motor veya şanzıman kısıtlı çalışma moduna geçebilir
Nasıl çalışır
Basınç kontrol selenoidi M, TCM tarafından etkinleştirildiğinde bir şanzıman devresindeki hidrolik basıncı kontrol eder. Bu performans veya kapalı konumda takılı kalma arızası, selenoidin etkinleştirilmesi komutu verildiği hâlde beklenen basınç tepkisi oluşmadığında kaydedilir; bu durum kapalı kalan veya takılan bir sürgüye ya da kısıtlanmış bir hidrolik beslemeye işaret edebilir.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Selenoid sürgüsü kapalı konumda takılmış
- Hidrolik besleme, kir ve kalıntılar nedeniyle kısıtlanmış
- Karbon veya kir birikmesi sürgünün serbest hareketini engelliyor
Belirtiler
- Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites geçişleri
- Olası acil durum modu (tek viteste kilitlenme)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Arızanın solenoid M etkinleştirilmesi komutu verildiğinde oluşup oluşmadığını doğrulamak için donmuş kare verilerini kaydedin ve solenoid M'nin komut edilen durumunu mevcut basınç ve vites verileriyle karşılaştırın.
- Düşük veya kirlenmiş yağ basınç tepkisini kısıtlayabileceğinden ya da zayıflatabileceğinden şanzıman yağı seviyesini ve durumunu belirtilen prosedüre göre kontrol edin.
- Komutun selenoide ulaşmasını engelleyebilecek hasar, korozyon veya gevşek pin olup olmadığını görmek için selenoid M konnektörünü ve yakındaki kablo demetini inceleyin.
- Selenoid M için desteklenen bir scan tool aktüatör testi çalıştırın ve beklenen basınç veya vites değişikliği tepkisinin komutu izleyip izlemediğini gözlemleyin.
- Elektrik kontrolleri normalse, üreticinin servis prosedürünü izleyerek hidrolik beslemeyi ve selenoid M sürgüsünü kir veya takılma açısından inceleyin.
Yaygın çözümler
- Sıvı seviyesini düzeltin veya kirlenmiş sıvıyı ve filtreyi belirtilen şekilde servis edin.
- Kontrolde kötü bağlantı veya hasar bulunursa selenoid M konnektörünü ya da kablolarını onarın.
- Onaylı servis prosedürü izin veriyorsa kısıtlı hidrolik besleme kanalını temizleyin veya tıkanıklığı giderin.
- Kapalı konumda takılan veya komut testini geçemeyen selenoid M'yi değiştirin.
- Kalıntı veya solenoid yuvasındaki aşınma solenoid M'nin hidrolik akışını kısıtlamaya devam ediyorsa valf gövdesini onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şanzıman sert vites değiştiriyorsa, kaydırıyorsa veya koruma moduna geçiyorsa aracı sınırlı kullanın; römork çekmekten ve sert hızlanmadan kaçının. Tepki vermeyen bir basınç devresi, çekişin kaybolmasına veya şanzımanda daha fazla iç hasara yol açabilir.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.