P2733: Basınç Kontrol Solenoidi F Açık Kalma

Anlamı

Şanzıman kontrol modülü, kapatılması komut verildiğinde basınç kontrol solenoidi F'nin devreden çıkıp çıkmadığını izler. Solenoid, kapatma komutuna rağmen etkin kalmaya devam ettiğinde bu kod kaydedilir.

Bir bakışta

• Genellikle motor arıza lambasını yakar

Nasıl çalışır

Basınç kontrol solenoidi F, TCM komut verdiğinde şanzımandaki hidrolik basıncı düzenler. Modül, solenoidin kapatma komutundan sonra da devrede kalıyor gibi göründüğünde P2733 kodunu kaydeder; bu durum basıncın fazla yükselmesine veya vites geçişlerinin bozulmasına yol açabilir.

Yaygın nedenler

En olasıdan başlayarak.

1. Açık konumda sıkışmış solenoid makarası
2. Açık kalmış TCM çıkış sürücüsü
3. Solenoid makarasının serbest hareketini engelleyen karbon veya kalıntı birikimi

Belirtiler

• Motor arıza veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
• Sert veya gecikmeli vites geçişleri
• Vites değişimleri sırasında kayma veya sarsıntı
• Şanzıman acil çalışma moduna geçebilir

Nasıl teşhis edebilirsiniz

1. Kodu silmeden önce scan tool ile freeze frame verilerini kaydedin; solenoid F için komut edilen durumu ve şanzıman basıncı verilerini kontrol edin.
2. Düşük veya kontamine yağ vites belirtilerini ağırlaştırabileceğinden araç üreticisinin prosedürüne göre şanzıman yağı seviyesini ve durumunu kontrol edin.
3. Solenoid F soketini ve kablo demetini sıvı girişi, korozyon, yalıtım hasarı veya gevşek pinler açısından inceleyin.
4. Kablo şemasını kullanarak scan tool solenoidi kapatmasını komut ederken solenoid F devresinde istenmeyen güç olup olmadığını kontrol edin.
5. Solenoid F bobinini ve çalışmasını üretici spesifikasyonuna göre test edin; elektrik kontrolleri normalse makaranın sıkışıp sıkışmadığını veya kalıntı olup olmadığını kontrol edin.
6. Solenoid ve kablolar normalse solenoid F'nin enerjili kalmasına neden olan arıza için TCM çıkış sürücüsünü test ettirin.

Yaygın çözümler

• Gevşek veya korozyona uğramış solenoid F soketini onarın.
• Solenoid F'nin enerjili kalmasına neden olan hasarlı kabloları onarın.
• Sıkışıyorsa veya elektrik ya da çalışma testinden geçemiyorsa basınç kontrol solenoidi F'yi değiştirin.
• Kalıntılar solenoid F makarasının serbestçe hareket etmesini engelliyorsa valf gövdesini temizleyin veya onarın.
• Solenoid F çıkış sürücüsünün açık kaldığı doğrulanırsa TCM'yi onarın veya değiştirin.

Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?

Vites geçişleri sert, gecikmeli veya kaymalıysa sert hızlanmadan ve uzun yolculuklardan kaçının; sürüşe devam etmek şanzıman hasarını artırabilir. Şanzıman çekişi kaybederse veya öngörülemez şekilde vites değiştirirse aracı kullanmayı bırakın.