ความหมาย
วงจรเปิดที่สายไฟเลี้ยงขาเข้า C ของโมดูลควบคุม (รางจ่ายไฟเส้นที่ 3 เช่น สำหรับไฟเลี้ยงสำรองในโมดูลที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย)
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
สายไฟเลี้ยงขาเข้า C เป็นเส้นทางจ่ายไฟที่สามไปยังโมดูลควบคุม ซึ่งอาจเป็นช่องทางจ่ายไฟแยกต่างหากหรือจ่ายไฟสำรอง U3013 จะถูกบันทึกเมื่อสายเส้นนี้ขาด/เปิดวงจร และโมดูลไม่สามารถตรวจจับพลังงานที่คาดหวังผ่านทางสายนี้ได้ ทำให้โมดูลหรือฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องอาจใช้งานไม่ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ฟิวส์ไฟเลี้ยงขาด
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ค่าตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) เบี่ยงเบนออกนอกค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดสว่าง
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนหาข้อผิดพลาดทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze-frame เพื่อระบุว่าโมดูลใดรายงานความผิดพลาดของสายไฟ C ที่ขาด/เปิดวงจร และมีฟังก์ชันใดบ้างที่ได้รับผลกระทบ
- ตรวจสอบสถานะการจ่ายไฟแบบเรียลไทม์สำหรับสาย C หากมี และเปรียบเทียบกับการจ่ายไฟอื่นๆ ของโมดูล
- ตรวจสอบฟิวส์ของสาย C หน้าสัมผัสฟิวส์ ขั้วต่อ และชุดสายไฟว่ามีฟิวส์ขาด การกัดกร่อน ความหลวม หรือความเสียหายหรือไม่
- ทำการตัดแยกวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด จากนั้นทดสอบความต่อเนื่องของสาย C จากฟิวส์หรือจุดจ่ายไฟไปยังโมดูล
- หากมีความต่อเนื่อง ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตกภายใต้ภาระ (voltage drop) และตรวจสอบพินขั้วต่อของโมดูลและการจ่ายไฟเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนฟิวส์สาย C ที่ขาด หลังจากตรวจสอบการลัดวงจรหรือการใช้กระแสเกินแล้ว
- ทำความสะอาดและยึดหน้าสัมผัสขั้วต่อและฟิวส์ของสาย C ที่เกิดการกัดกร่อนหรือหลวมให้แน่นหนา
- ซ่อมแซมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในวงจรจ่ายไฟของสาย C
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลใหม่เฉพาะเมื่อไฟเลี้ยงสาย C ส่งถึงขั้วต่อได้อย่างถูกต้องแต่ยังมีข้อผิดพลาดอยู่
ขับต่อไปได้หรือไม่
เนื่องจากการจ่ายไฟเส้นที่สามของโมดูลสูญหาย ฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องจึงอาจปิดตัวลงหรือเข้าสู่โหมดประหยัดพลังงาน (limp mode); ให้หลีกเลี่ยงการขับขี่หากโมดูลที่ได้รับผลกระทบควบคุมระบบความปลอดภัยหรือระบบส่งกำลัง หากพฤติกรรมของรถเปลี่ยนไปหรือมีคำเตือนสำคัญปรากฏขึ้น ให้จอดในที่ปลอดภัยและจัดการตรวจสอบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง